Sergio Perez, Max Verstappen i Oliver Bearman ističu da su trke postale manje autentične zbog novih tehničkih rešenja
Velika nagrada Australije u Formuli 1 donela je čak 120 preticanja, što je značajan porast u odnosu na prošlu sezonu kada ih je bilo 45. Ovaj podatak, koji je zvanično objavljen nakon trke u Melburnu, trebalo je da potvrdi uspešnost novih pravila čiji je cilj bio više akcije na stazi. Međutim, reakcije vozača pokazuju da povećan broj preticanja nije naišao na univerzalno odobravanje među glavnim akterima šampionata.
Nikolas Tombazis, šef za bolide pri FIA, istakao je da su nova pravila uvedena sa željom da se omogući više preticanja i time poveća spektakl za publiku. Ipak, promena sistema DRS-a i veća zavisnost od upravljanja električnom energijom kroz ‘boost’ dugme i bateriju izazvale su podeljena mišljenja među vozačima.
Sergio Perez iz Red Bulla ocenio je: “Ovo je veoma drugačija Formula 1 od one koju sam poznavao. Mnogo je manje zabavna, bez sumnje. Svi se slažemo da su trke previše veštačke. Nažalost, Formula 1 se mnogo promenila.” Perez se vratio takmičenju posle pauze i istakao da mu novi sistem ne prija.
Max Verstappen nastavio je sa kritikama novih pravila: “Haos, treba razmisliti o ovim pravilima. Želim da Formula 1 bude bolja od ovoga.” Njegovo nezadovoljstvo deli i Oliver Bearman iz Haasa: “Bilo je kao da sam ja u Formuli 1, a svi ostali u Formuli 2. Ali onda morate ponovo puniti bateriju jer ćete inače ostati bez energije na sledećoj pravoj. To komplikuje stvari. Završio sam sedmi i srećan sam zbog toga, ali automobil nije bio zabavan za vožnju ovog vikenda. Malo je smešno imati toliku razliku zbog jednog dugmeta i gubiti toliko na sledećoj pravoj.”
Pierre Gasly iz Alpine tima dodao je: “Prilično se udaljavamo od čiste vožnje.” Čak su i oni koji su ostvarili dobar rezultat izrazili sumnje – Gabriel Bortoleto iz Audija rekao je: “Pravio sam preticanja koja nisam želeo zbog viška energije, dok je drugi automobil nadoknađivao kao lud. Prošle godine sve je bilo mnogo predvidljivije – kad jednom preteknete, to bi bilo završeno. Sada morate računati naredne tri prave jer vas protivnik može odmah vratiti nazad.”
Valtteri Bottas iz Cadillaca bio je među najuzdržanijima: “Nesumnjivo bi neke stvari mogle biti bolje, ali sada ne možemo menjati automobile. Pokušavao sam da se branim baterijom, ali mi se to obilo o glavu u sledećem krugu kada sam izgubio tri pozicije. Ovo su drugačije trke i moramo učiti.” Ovako veliki broj preticanja doneo je više akcije na stazi, ali prema mišljenju većine vozača – uz cenu autentičnosti i zadovoljstva tokom vožnje.
