Charles Leclerc i Lewis Hamilton nisu uspeli da smanje zaostatak za Mercedesom, noviteti privremeno povučeni zbog tehničkih problema
Ferrari se nakon izazovne sezone 2025. i brojnih kritika zbog visokih plata vozača Charlesa Leclerca i Lewisa Hamiltona, tokom 2026. vratio u borbu u vrhu Formule 1. Iako je od 2020. godine samo u sezonama 2022. i 2024. uspevao da beleži plasman na postolje u svakoj trci, rezultati Leclerca i Hamiltona sada sugerišu da tim iz Maranela ima potencijal da se suprotstavi Mercedesu i bori za sam vrh šampionata.
Ipak, razlika između Ferrarija i Mercedesa još uvek je vidljiva, posebno zbog ograničenja vezanih za pogonsku jedinicu koja ima prednost pri startu, ali gubi na dugim pravcima u poređenju sa nemačkim timom. Ferrari je pokušao da reši taj problem kroz unapređenja aerodinamike koja su predstavljena na stazi u Kini.
Najveći novitet bila je zadnja krila pod nazivom ‘Macarena’, koja omogućava potpuno rotiranje radi smanjenja otpora vazduha na pravcima i povećanja maksimalne brzine. Ova inovacija predstavljena je tokom testiranja u Bahreinu, ali je tokom trkačkog vikenda u Kini korišćena samo tokom prvog slobodnog treninga, nakon čega je povučena zbog nestabilnosti prilikom kočenja, što je dovelo do čak jednog proklizavanja Lewisa Hamiltona. “Požurili smo sa implementacijom ovog krila u Kini, iako nije bilo planirano do četvrte ili pete trke. Bilo je prerano i morali smo da se vratimo na stariju verziju. Novi deo će se vratiti kada bude spreman”, rekao je Hamilton.
Pored toga, Ferrari je eksperimentisao sa manjom inovacijom na prednjem delu bolida – dva malena krilca postavljena sa obe strane nosača zaštitne konstrukcije (halo). Prema tehničkoj dokumentaciji, ova rešenja trebalo je da poboljšaju aerodinamičko prijanjanje, ali su uklonjena pre kvalifikacija nakon razgovora sa FIA-om zbog potencijalnih regulatornih pitanja.
Iako nijedna od novih komponenti nije ostala u upotrebi tokom glavne trke za Veliku nagradu Kine, jasno je da Ferrari intenzivno radi na razvoju bolida kako bi konkurisao Mercedesu koji i dalje ima jasnu prednost. Šef tima Fred Vasseur izjavio je da “prednost Mercedesa neće nestati za 24 sata”, ali ističe da su aktuelne promene pozitivan signal za budućnost tima iz Maranela.
U narednim trkama očekuje se povratak unapređenih delova kada budu potpuno spremni, a Ferrari nastavlja potragu za rešenjima koja bi im omogućila ravnopravnu borbu sa najvećim rivalima.
