Vozač Aprilije pobedio u Teksasu, vratio se u borbu za titulu MotoGP šampionata nakon teških povreda, a njegovo ime se povezuje sa Yamahom od 2027.
Jorge Martín, vozač Aprilije, ostvario je značajan trijumf u sprint trci na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država u Ostinu, čime je pokazao da se vratio među najbolje nakon izuzetno teškog perioda usled brojnih povreda između 2024. i 2025. godine. Martín je posle osvajanja titule u Montmelou prošao kroz ozbiljnu krizu, ali je tokom 2026. uspeo da obnоvi konkurentnost, popne se na pobedničko postolje i iz Ostina izađe sa pobedom u sprintu i zaostatkom od samo četiri poena za timskim kolegom iz Aprilije, Marcom Bezzecchijem, u ukupnom poretku šampionata sveta.
Martín je bio vidno emotivan nakon završetka trke, a u parku zatvorenih vozila viđen je kako kleči, možda i moleći se posle velikog napora i povratka na stazu. “Pročitao sam Bibliju, uvek treba verovati u nešto više”, izjavio je Martín novinarima posle trke. Njegova mentalna snaga sada podseća na onu iz šampionske 2024. godine, iako još postoji određeni oporavak tela nakon ozbiljnih povreda koje su ga zadesile.
Ove odlične vožnje ponovo su ga vratile u žižu borbe za titulu MotoGP-a, a njegov duel sa Bezzecchijem može biti centralna priča sezone pre najavljenih velikih promena koje se očekuju od 2027. godine – kako pravila tako i vozačkih postava. U međuvremenu, spekulacije o njegovoj budućnosti sve su glasnije: dok uživa trenutnu slavu s Aprilijom i njihovim naprednim RS-GP motociklom poznatim po aerodinamičkim inovacijama, sve više se povezuje sa mogućim prelaskom u Yamahu naredne godine.
Prema dostupnim informacijama, Pecco Bagnaia bi mogao da dođe na mesto Martína u Apriliji uz dugoročni ugovor (kako navode izvori bliski timu iz Noalea), dok su postojeći dogovori – makar verbalni ili delimični – teško raskidivi. MotoGP će od 2027. preći na nova pravila, ali Yamaha trenutno prolazi kroz težak period: njihovi V4 motori nisu ispunili očekivanja još od predsezone, s čestim tehničkim problemima koji su kulminirali prekidom testiranja na Sepangu. Tokom aktuelne sezone problemi nisu nestali – motori ne otkazuju tokom trka ali Yamaha redovno zauzima poslednja mesta na gridu.
Fabio Quartararo je retko uspevao da ispravi utisak inspirativnim nastupima ili uz pomoć Topraka Razgatlioglua koji je zabeležio dva solidna plasmana. Ipak, Yamaha završava trenutno poslednja među konstruktorima sa samo devet osvojenih bodova – što je za brend sa osam šampionskih titula od 2004. (Rossi, Lorenzo i Quartararo) vrlo loš rezultat.
Očekuje se da će Jorge Martín imati ključnu ulogu kao potencijalni lider novog projekta Yamahe ukoliko Fabio Quartararo pređe u Hondu kako najavljuju izvori. Martín je posle tri trke već nadmašio sopstvene prognoze za sezonu: “Biće ovo godina za zabavu. Već sam uradio mnogo više nego što sam očekivao – plan mi je bio samo poneki podijum”, istakao je Martín posle trke u Teksasu.
MotoGP tako ulazi u fazu velikih promena gde će svaka odluka uticati na raspored snaga pred predstojeću revoluciju pravila i transfera od 2027.
