Iskusni vozač istakao probleme sa novim pravilima Formule 1, upozorivši na rizike i nedostatak prave borbe na stazi
Fernando Alonso, dvostruki šampion Formule 1 i najiskusniji vozač aktuelne postave, još jednom je demonstrirao svoje razumevanje dinamike savremenih trka predviđajući incident Olivera Bearmana sa Francom Colapintom čak sat vremena pre samog događaja. Incident se dogodio tokom poslednje trke, kada je Bearman, vozač ekipe Haas, izgubio kontrolu nakon što je pokušao preticanje i završio u zaštitnoj ogradi uz lakšu povredu kolena.
Alonso je neposredno pre starta trke na stazi jasno izrazio zabrinutost zbog novih pravila koja stupaju na snagu od 2026. godine, a koja su već izazvala mnoge kritike među vozačima i stručnjacima. Prema njegovim rečima, povećan broj preticanja nije nužno rezultat veće borbenosti već posledica razlika u potrošnji energije među automobilima. „Preticanja se dešavaju nenamerno. Odjednom se pojaviš iza nekoga sa više energije u bateriji – ili ga prestigneš ili se sudariš“, istakao je Alonso neposredno pred trku.
Incident između Bearmana i Colapinta upravo je ilustrovao ovo upozorenje – Bearman nije uspeo da pronađe dovoljnu širinu na stazi, dotakao je travu i udario u barijeru, srećom prošavši bez ozbiljnih posledica. Alonso je ovim slučajem potvrdio svoje tvrdnje da moderni sistemi upravljanja energijom umanjuju značaj tradicionalnih veština preticanja koje su karakterisale Formulu 1 prethodnih decenija.
Među ostalim vozačima koji su izrazili nezadovoljstvo trenutnim smerom sporta nalazi se i Max Verstappen, koji smatra da bi nova pravila mogla dodatno ugroziti autentičnost F1 takmičenja: „Uništiće sport“, upozorio je aktuelni šampion.
Nova pravila su povećala prosečan broj preticanja po trci (prema istraživanju BBC-a sada iznose čak 127,75 naspram 50,5 iz prethodne ere), ali su donela i nove izazove vezane za sigurnost zbog sve većih razlika u brzinama tokom aktivacije i korišćenja energije. Povremeni problemi poput onih koje su imali Charles Leclerc u Japanu ili George Russell sa sistemskim greškama dodatno su pojačali zabrinutost među vozačima.
Alonso smatra da savremene trke lišavaju vozače prilike za istinsku borbu: „Nema više zabave ako preticanje nije rezultat hrabrosti ili veštine. Sada je to puka tehnološka procedura“, naglasio je Španac, prisećajući se svojih legendarnih duela sa Lewisom Hamiltonom u Bahreinu ili Michaelom Schumacherom na čuvenoj krivini 130R.
Kako bi odgovorili na ove izazove, vodeći ljudi Formule 1 već razmatraju moguće izmene propisa sa ciljem povećanja bezbednosti tokom različitih režima energije, kao i unapređenja formata kvalifikacija. Carlos Sainz takođe je ukazao da problemi nisu ograničeni samo na kvalifikacije, već i na način odvijanja same trke.
Iako promene neće biti momentalne niti radikalne zbog složenosti tehničkih regulativa i potreba timova za prilagođavanjem novih koncepata pogonskih jedinica, jasno je da će bezbednost i sportski integritet ostati prioriteti u narednim sezonama.
