Stefano Domenicali i Mohamed Ben Sulayem najavili ubrzane razgovore o novoj eri motora, V8 turbo kao opcija za 2030.
U Formuli 1 tek što su odvožene prve tri trke pod novim pravilima koja stupaju na snagu od 2026. godine, već se intenzivno raspravlja o sledećem koraku u regulativi najbržeg automobilističkog takmičenja. Iako se nova era očekuje najranije 2030. ili 2031. godine, čelni ljudi sporta žele da ključne odluke budu donete već tokom ove godine, bez odlaganja.
Stefano Domenicali, izvršni direktor Formule 1, jasno je istakao da ne želi gubljenje vremena i da planira da sa Međunarodnom automobilističkom federacijom (FIA) usaglasi osnovu novog pravilnika pre kraja 2025. godine. “Ne možemo gubiti mnogo vremena. Ne možemo čekati sa strane, moramo doneti odluku. To će biti zajedno sa FIA i biće odlučeno ove godine”, poručio je Domenicali u izjavi za medije.
Trenutni paket pravila za 2026. godinu viđen je kao revolucionaran jer su veliki proizvođači poput Audi, Honda i General Motors (u saradnji sa Cadillac-om) već potvrdili svoj ulazak ili povratak u šampionat, doprinoseći novoj dinamici na svakom Gran Priju. Ipak, dosadašnji utisci nisu doveli do potpune renesanse u sportu – ostale su mnoge nedoumice, posebno oko balansa između termalnog i električnog pogona (50/50), što među vozačima i navijačima još nije naišlo na potpuno odobravanje.
Već u Majamiju očekuju se izmene koje treba da unaprede spektakl na stazi, ali se ne predviđaju drastični obrtaji kada su u pitanju osnovni tehnički principi za narednih nekoliko godina. Toni Cuquerella, nekadašnji inženjer a danas analitičar, naglasio je: “Nemoguće je vratiti se na V12 motore od 500 kilograma. To treba imati na umu.” Pravi tehnički preokreti mogući su tek od 2030. ili eventualno 2031. godine.
Jedna od ideja koja dobija sve više podrške jeste povratak V8 motora uz turbo punjače i korišćenje sintetičkih goriva, sa zapreminom od 2.4 litra – rešenje koje je prema prethodnim izjavama Mohameda Ben Sulayema, predsednika FIA, veoma privlačno: “V8 su na putu povratka. Optimista sam po pitanju timova i FOM to podržava. Moramo to učiniti uskoro”, istakao je Ben Sulayem prošlog leta.
Ipak, sve promene neće uticati na pravila koja startuju od 2026. godine jer već postoji čvrst dogovor sa proizvođačima oko aktuelnog regulacionog paketa. Domenicali je zaključio: “Sa nekoliko prilagođavanja konkurencija je velika na stazi. Ne želim nesporazume – ali vozila su i dalje teška, baterije nose mnogo faktora i to su izazovi kojima treba odgovoriti.” Očekuje se da će tokom ove godine biti potvrđeni smernice za dalji razvoj sporta.
