Shintaro Orihara i Koji Watanabe otkrili detalje o tehničkim izazovima sa pogonskom jedinicom i neophodnom vremenu za napredak
Honda je prekinula višenedeljnu tišinu i putem zvaničnih kanala obavestila javnost o trenutnom statusu saradnje sa Aston Martinom u Formuli 1, naglašavajući da su tehnički izazovi sa pogonskom jedinicom ozbiljni i da će rešenja zahtevati vreme. Tokom pauze između trka, posebno nakon Velike nagrade Japana, timovi ulažu značajne napore u rad u fabrikama i prilagođavanje novim pravilima koja je najavila FIA. Aston Martin se trenutno suočava s najviše poteškoća, a Honda kao ključni partner ističe da je fokus isključivo na pronalaženju tehničkih rešenja.
Uoči trke za Veliku nagradu Majamija, Honda je objavila kratak video u kojem Shintaro Orihara, inženjer na stazi i glavni portparol kompanije zajedno sa Koji Watanabeom, šefom projekta, govori o napretku. Orihara je izjavio: “Radili smo protiv vremena kako bismo usavršili naše mere odgovora.” Naglašeno je da su vibracije pogonske jedinice, koje su se pojavile tokom trke u Japanu, glavni problem koji Honda pokušava da reši unapređenjem specifikacija motora. Cilj je da unapređena rešenja budu implementirana do Majamija kako bi Fernando Alonso i Lance Stroll imali optimalnije uslove na stazi.
Uprkos tome što su trke u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji bile odložene, rad nije prestajao. Nakon japanske trke, članovi Aston Martina i Honda Racing Corporation-a nastavili su zajednički rad u istraživačkom centru HRC u Sakuri, oko tri sata udaljenom od Tokija. Sve aktivnosti se odvijaju prema ranije utvrđenom planu i dodatno ih oblikuju nova pravila Formule 1 koja bi trebalo da olakšaju energetski menadžment – segment koji Honda smatra svojim slabim mestom.
Međutim, iz Honde poručuju da poboljšanja performansi neće biti vidljiva odmah i da će biti potrebna dodatna faza razvoja. Orihara otvoreno priznaje: “Znamo da će trebati vremena, ali posvećeni smo daljem radu u fabrici.” Dosadašnji rezultati nisu na očekivanom nivou – motor je završio samo trku u Japanu i time zabeležio slabije brojke od prethodnog neuspešnog projekta sa McLarenom.
Honda ostaje pri strategiji postepenog unapređenja pogonske jedinice za Aston Martin kako bi odgovorila na izazove koje donose nova tehnička pravila i konkurencija među najvećim timovima Formule 1.
