Vozač razvojnog tima Mercedesa ističe značaj novih energetskih ograničenja i uticaj na performanse bolida od 2026.
Anthony Davidson, vozač za razvoj u Mercedes AMG F1 timu, javno je podržao najavljene izmene tehničkog pravilnika Formule 1 koje će biti uvedene tokom predstojećeg vikenda u Majamiju. Ove izmene, čije konačno usvajanje očekuje naredne nedelje na Savetu za motor sport, fokusirane su na način upravljanja energijom u hibridnim pogonskim jedinicama, bez odstupanja od osnovnog koncepta podele snage između motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električne energije.
Prema novim pravilima, ostaje ravnoteža 50:50 između termalne i električne energije, ali se menja maksimalna količina energije koju bolidi mogu koristiti po krugu – dozvoljeni maksimum se smanjuje sa 8 na 7 megadžula. Davidson je istakao da će ova promena omogućiti vozačima da duže drže gas do poda, ali će ukupni krugovi biti nešto sporiji jer motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima limitiranu snagu zbog novih ograničenja.
“Mislim da je ovogodišnji pravilnik bio izuzetno ambiciozan. Neki bi rekli i previše ambiciozan zbog te podele snage između motora i baterije. Sada dolazimo do rešenja koje omogućava vozačima da budu agresivniji, ali s manjom ukupnom snagom,” izjavio je Davidson u podcastu ‘Sky Sports F1 Show’. On je naveo i konkretan primer tzv. ‘superclip’ efekta – trenutka kada baterija ostane bez energije i prelazi se u režim hitne rekuperacije – naglašavajući da nova pravila omogućavaju maksimalan superclip što znači brži pad snage, ali kraći period opadanja obrtnog momenta. To će rezultirati linearnijim iskustvom za vozače i manje veštačkim efektom za publiku.
Davidson je takođe istakao važnost konsultacija sa vozačima prilikom donošenja izmena: “Drago mi je što su razgovarali sa vozačima jer smo mi ti koji osećamo promene na stazi ili u simulatoru.” On smatra da su mnogi problemi koji su identifikovani još prošle godine sada rešeni kroz ove izmene.
Među otvorenim pitanjima ostaje kako će nova pravila uticati na mogućnost preticanja tokom trka, s obzirom na ograničenja isporuke dodatne snage iz bezbednosnih razloga. “Nadam se da će preticanja ostati moguća kao do sada. Još nema konačnog odgovora, ali to ćemo videti već u Majamiju,” zaključio je Davidson.
FIA i svi timovi, uključujući Mercedes čiji direktor Toto Wolff aktivno učestvuje u glasanju, dali su zeleno svetlo predlogu izmena. Prave efekte novih pravila videćemo nakon trke za Veliku nagradu Majamija.
