Andrea Kimi Antonelli i Džordž Rasel ostaju u fokusu, dok Ferrari testira gotovo potpuno novi SF-26, a Aston Martin još traži rešenja
Pauza u šampionatu Formule 1 tokom aprila bliži se kraju, a ekipe su vreme iskoristile za intenzivan rad na unapređenju bolida pred nastavak sezone. Velika nagrada Majamija, koja je na programu od 1. do 3. maja, doneće nove izazove i testiraće ravnotežu snaga uspostavljenu tokom prva tri trkačka vikenda 2026. godine. Mercedes je zadržao lidersku poziciju, dok Ferrari i McLaren najavljuju značajna tehnička poboljšanja kako bi smanjili zaostatak.
Tokom aprilske pauze, timovi su se fokusirali na rad u fabrikama i isprobavanje novih rešenja na stazi i u simulatorima. Ferrari je posebno istakao da će na stazu izvesti model SF-26 sa čak 60% novih komponenti, dok McLaren planira potpuni redizajn svog MCL40 između trka u Majamiju i Kanadi. Andrea Stella, šef McLarena, izjavio je da očekuje potpuno novo izdanje bolida koje bi moglo dodatno približiti tim konkurenciji. Mercedes ostaje favorit zahvaljujući stabilnim performansama, ali ekipa se sprema za promene u pravilima koje će ograničiti njihovu snagu pri iskorišćavanju energije na pravcima.
U kokpitu Mercedesa ostaju Andrea Kimi Antonelli i Džordž Rasel. Obojica ističu da se njihov međusobni odnos nije promenio uprkos borbi za vrh poretka: “Naš odnos nije promenjen”, navode Antonelli i Rasel, dok zadržavaju fokus na borbu za titulu.
U sredini tabele Red Bull pokušava da se nosi sa izazovima vezanim za bolid RB22, koji sada ima veliku nadogradnju s ciljem rešavanja problema prekomerne težine. Situacija oko Maksa Ferstapena dodatno komplikuje poziciju tima, jer još nije poznato kakvu će odluku doneti o svojoj budućnosti ni kada će to objaviti. Williams nastavlja sa razvojem optimizovanog paketa kako bi povećao konkurentnost; do sada su jedine bodove osvojili zahvaljujući Karlosu Sainzu u Kini. Tim iz Grovea gleda ka rivalima poput Haasa i Racing Bullsa kao glavnim konkurentima u srednjem delu poretka.
Aston Martin se nalazi u specifičnoj situaciji – rezultati nisu na očekivanom nivou i ekipa iz Silverstona nastavlja dugoročan projekat razvoja bolida uz oslonac na Hondinu pogonsku jedinicu koja zasad ne donosi željene performanse. Očekuje se da poboljšanja pouzdanosti stignu već u Majamiju, ali pravi napredak biće moguće videti tek tokom leta kada stigne novo unapređenje (ADUO). Fernando Alonso jasno ističe da pauza nije promenila obim posla: “Pauza nam ne menja količinu rada jer će biti isto kao do sada. Izbegli smo poslednje mesto u Bahreinu i Džedi i možemo da preispitamo pravce razvoja”, poručio je Alonso posle poslednje trke.
Predstojeća trka u Majamiju biće prilika da se proveri koliko su promene uticale na raspored snaga među vodećim timovima i ko je najviše napredovao tokom aprilske pauze.
