Vozač Meklarena ističe važnost tehničkih promena, ali upozorava da trenutne inovacije nisu dovoljne za dostizanje Mercedesa
Oskar Pjastri, vozač Meklarena, govorio je na zvaničnoj konferenciji FIA pred nastavak sezone Formule 1 u Majamiju, naglašavajući potrebu za povratkom nekim starijim rešenjima u dizajnu bolida radi boljitka šampionata. Nakon petonedeljnog zastoja izazvanog odlaganjem trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, sezona se nastavlja sa značajnim tehničkim unapređenjima kod nekoliko timova.
Novi početak sezone doneo je promene – Red Bul je smanjio težinu bolida, Ferari je implementirao čak 60% novih komponenti na svom automobilu, dok Meklaren nastupa sa potpuno redizajniranim MCL40. Andrea Stella, šef tima iz Vokinga, naglasio je da su inženjeri sada bolje razumeli Mercedesovu pogonsku jedinicu koju koriste. Ipak, Oskar Pjastri ostaje oprezan pred Majami: „Nadamo se da ćemo biti brži, ali moramo sačekati da vidimo koliko smo zaista napredovali. Ovo jeste korak u pravom smeru, ali verovatno neće biti dovoljno da uhvatimo Mercedes – barem ovog vikenda“, izjavio je Australijanac.
Pjastri nije imao sreće na startu nove kampanje – nije uspeo ni da startuje u Australiji zbog incidenta tokom instalacionog kruga, dok ga je kvar motora sprečio i u Kini. Međutim, ekipa se oporavila nastupom u Suzuki gde su ostvarili ohrabrujuće rezultate. Pred Majami Pjastri i Meklaren vide svoju šansu kao potencijalnu alternativu dominantnom Mercedesu: „Ne bih rekao da je ovo drugi početak sezone niti mislim da će ovi mali zahvati promeniti poredak na gridu. Promene su minimalne, ali razvoj svakako vredi pratiti. Mercedes je trenutno superioran, mada poredak ostaje veoma tesan“, ocenjuje Pjastri.
Govoreći o najavljenim promenama pravila koje donose veću bezbednost i redefinisane kvalifikacije, australijski vozač ističe: „Saradnja među timovima bila je dobra pri pokušaju usvajanja novih rešenja. Ipak, sve probleme nećemo rešiti dok ne promenimo pogonsku jedinicu – to bi bio pravi napredak.“ Posebno ukazuje na ograničenja trenutne podele snage između termalnog i električnog dela motora: „Sve ove izmene imaju smisla do određene granice. U simulatoru neke stvari funkcionišu bolje… druge su ostale iste.“
Inspiraciju za svoje stavove pronašao je nakon što se vozio čuvenim McLarenom iz 2008. godine koji je vozio Luis Hamilton: „Nakon što sam dan ranije upravljao takvim bolidom… shvatio sam koliko bi povratak tom tipu konstrukcije bio značajan za Formulu 1. Najvažnije mi je što još mogu sebe nazvati F1 vozačem“, zaključuje Pjastri.
