Fernando Alonso i Lens Strol startovali su sa začelja u Majamiju, dok ekipa tvrdi da je napredak postignut, ali vibracije ostaju izazov
Aston Martin je i pet nedelja nakon poslednjeg nastupa ostao u centru pažnje zbog nerešenih tehničkih problema. Tokom Velike nagrade Majamija, koja je označila nastavak sezone 2026. posle otkazivanja trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, tim iz Silverstona nije uspeo da pokaže značajno poboljšanje. Fernando Alonso je zauzeo 19. mesto, a Lens Strol bio je poslednji, 22. u poretku slobodnog treninga, sa zaostatkom od 3,283 sekunde za najbržim vozačem Šarlom Leklerom (1:29.310).
Automobil više nema hronične kvarove kao tokom trke u Australiji, ali Aston Martin i dalje muče vibracije – problem koji je tim pokušavao da minimalizuje kroz brojne tehničke intervencije između trka. Iako bolid može da izveze duži broj krugova (Alonso 28, Strol 27), utisci sa staze ne ukazuju na konkretno rešenje ovog pitanja. “Van vrlo loše sada, moramo izaći na stazu da to proverimo”, preneo je Alonso putem radio veze tokom treninga.
Na zvaničnom FIA listingu nije bilo prijavljenih novih tehničkih promena pred Majami; takođe poznato je da dodatna pomoć od Honde neće biti odobrena. Ipak, predstavnici Aston Martina naglašavaju da njihova poboljšanja nisu nužno vidljiva kroz FIA dokumentaciju jer se radi o modifikacijama koje nisu isključivo aerodinamičke prirode.
Pedro de la Rosa, ambasador tima, istakao je: “Sve što treba reći već je rečeno: mnogo smo radili na vibracijama, upravljivosti, isporuci snage i smanjenju mase. To se ne može sažeti samo kroz listu promena kod FIA jer nisu svi zahvati aerodinamički.” On dodaje da prava potvrda napretka može doći jedino kroz performanse na stazi.
De la Rosa je pojasnio: “Bilo je to mesec dana bez prestanka rada i sada želimo detaljno analizirati šta se dešava – kako su vibracije smanjene ili promenjene od testiranja pa do sklapanja motora i menjača unutar samog automobila.” On smatra da će veliki pomaci zahtevati više vremena: “Program razvoja traje; treba nam još malo vremena da precizno definišemo sledeće korake. Ne možemo postaviti tačan kalendar.” Alonso se nadovezao ističući da bi samo određeni sistemi mogli biti menjani za budućnost.
U timu naglašavaju kako ništa nije prepušteno slučaju te podsećaju na intenzivne testove sprovedene u Japanu sa motorom i menjačem: “To što nema aerodinamičkih promena ne znači da se nije radilo ispod površine automobila”, zaključio je De la Rosa.
