Direktor Liberty Media Derek Chang ističe da je moguće reprogramiranje trke u Saudijskoj Arabiji, dok logistički izazovi ostaju ključni faktor
Sezona Formule 1 za 2026. godinu donosi situaciju kakva nije viđena gotovo tri decenije, sa dužim pauzama na startu šampionata. Podsećanja radi, u sezoni 1989. prvenstvo je otvoreno trkom u Brazilu 26. marta, a nastavilo se tek gotovo mesec dana kasnije u Imoli, 23. aprila. Ove godine, zbog različitih razloga među kojima su i ratna dešavanja na Bliskom istoku, Formulu 1 zadesila je pauza od pet nedelja nakon otkazivanja trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji.
Ova neplanirana rupa stvorila je ozbiljan logistički i ekonomski izazov za organizatore šampionata – još nije izvesno da li će kalendar brojati ukupno 22 ili čak planiranih 24 trke. Izvršni direktor Liberty Media Derek Chang potvrdio je da se intenzivno radi na povratku bar jedne od otkazanih trka: „Radimo danonoćno. Postupićemo oprezno, ali postoji mogućnost da se jedna od trka reprogramira za kraj sezone”, izjavio je Chang za Motorsport.
Prema dostupnim informacijama, najveće šanse za povratak ima Velika nagrada Saudijske Arabije u Džedi, s obzirom na to da se procenjuje kako su tamošnji bezbednosni uslovi stabilniji u odnosu na druge delove regiona pogođene sukobima. U prilog tome govori i činjenica da je direktor Dakara David Castera naveo: „Ako bi iz bilo kog razloga trebalo sutra da vozimo, to bismo uradili upravo u Saudijskoj Arabiji.”
Iako bi šampionat mogao nesmetano da funkcioniše i sa 22 trke, prioritet organizatora ostaje ostvarivanje originalnog broja takmičenja zbog finansijskih i sportskih razloga. Kao alternativna rešenja pominju se potencijalne zamenske destinacije poput Turske, Imole ili Portugala, ali one trenutno nisu visoko na listi prioriteta.
Kalendar za kraj godine nudi nekoliko mogućnosti za ubacivanje dodatne trke – između Azerbejdžana i Singapura (septembar), ili radikalnijom varijantom sa četiri uzastopne trke pred finale koje tradicionalno zatvara Abu Dabi. Sve eventualne promene podrazumevaju ozbiljne logističke zahteve zbog velikih razlika u vremenskim zonama i klimatskim uslovima između Las Vegasa (gde završava američka turneja) i Bliskog istoka.
Generalni direktor Formule 1 Stefano Domenicali više puta je naglasio fleksibilnost F1 kada su promene rasporeda i kalendara u pitanju: poslednje trke nude najviše prostora za manevrisanje kako bi timovi mogli pravovremeno da organizuju transport opreme i osoblja.
