Kobajaši, De Vries i Konvej trijumfovali sa automobilom broj 7, prekinuvši dominaciju Ferrarija u Hypercar eri
Toyota je upisala šestu pobedu na legendarnoj trci 24 časa Le Mana, i to u izdanju koje se smatra najjačim po konkurenciji u XXI veku. Tim koji su činili Kamui Kobajaši, Njek de Vries i Majk Konvej slavio je sa automobilom broj 7, čime su Japanci prekinuli niz Ferrarija kao jedinog pobednika u Hypercar eri. Trka održana na stazi La Sarthe bila je istorijska za Toyotu, koja je nakon pet uzastopnih pobeda od 2018. do 2022. godine potvrdila status favorita.
Tok trke obeležili su pametni strateški potezi Toyote, poput ranije prve zamene kako bi izbegli gužvu i iskoristili period žutih zastava i izlazak Safety Car-a da se priključe vodećim ekipama. Automobil broj 7 je tokom večeri imao manji peh sa sporim bušenjem gume, što ih je privremeno udaljilo od vodeće pozicije. Ipak, to je bio jedini ozbiljniji problem pored blagog izletanja Brendona Hartlija sa Toyote #8 tokom noći dok je vodio.
Kako su rivali upadali u probleme — Alpine se povukao tokom noći, dva od tri Cadillaca ispala su iz konkurencije (Bourdaisev #38 zbog problema sa servo volanom), a BMW #15 zbog niza incidenata — Toyota se konstantno probijala napred. Ferrari automobili #51 i #83 nisu uspeli da ugroze vodeće pozicije uprkos tome što su držali krug lidera veći deo nedelje.
Tokom poslednjih pet sati trke usledio je ključan trenutak: posle poslednjeg Safety Car-a oba automobila Toyote — #7 i #8 — priključila su se borbi za vrh zajedno sa BMW-om #20 koji vodi u ukupnom poretku Svetskog prvenstva. De Vries je preuzeo vođstvo tri sata pre kraja koristeći probleme sa kočnicama kod Hirakawe (Toyota #8), koji je izgubio dragoceno vreme zamenom diska. Kobajaši kao vozač i šef tima uspešno je održao prednost od dvadesetak sekundi ispred konkurenata.
BMW #20 uneo je dodatnu neizvesnost ulaskom na drugo mesto između dve Toyote četrdesetpet minuta pred kraj, ali ovaj put nije bilo ponavljanja nesreće kakva se dogodila Nakajimi pre deset godina kada je „no power” incident oduzeo Toyoti pobedu u poslednjem krugu — sada ih je sreća ispratila do kraja.
Što se tiče španskih vozača, Dani Junkadela završio je trku za volanom Genesis GMR-001 (#19) zajedno sa Matjeom Žaminetom i Pol-Lupom Šatenom — značajan uspeh za debitantski tim iz Koreje koji je uspeo da završi zahtevnu trku bez većih problema. Miguel Molina (Ferrari) nije imao sreće; nakon elektronskih problema morao je da odustane nešto posle deset sati vožnje, dok su problemi sa protivpožarnim aparatom ranije tokom noći praktično eliminisali njihov automobil iz borbe za visok plasman. Alex Riberas (Aston Martin Valkyrie #009) dovezao je svoj auto do cilja kao poslednji (14.), usled kvara zadnjeg vešanja koji ih je značajno zadržao.
Ovogodišnja Le Mans trka protekla je bez mnogo prekida pa spada među najduže po kilometraži u novijoj istoriji takmičenja.
