Nova tehnička pravila u Formuli 1 donose značajne izmene u aerodinamici, što bi moglo da koristi timu Aston Martin i stručnjaku Adrianu Neweyju.
Adrian Newey, jedan od najcenjenijih inženjera u Formuli 1, istakao je da promene u pravilima za sezonu 2026. godine otvaraju nove mogućnosti za razvoj bolida. Tokom trkačkog vikenda u Barseloni i Austriji, lideri timova su saznali detalje o povratku raspodele snage motora na model 60/40, ali i o velikim izmenama u aerodinamičkim rešenjima.
Detalji promena pravila u Formuli 1
Prema novom pravilniku, očekuje se aktivna aerodinamika i inovativna rešenja poput takozvanog „Macarena“ zadnjeg krila koje je razvio Ferrari, a koje su počeli da primenjuju i drugi timovi iz vrha grida. James Vowles, šef tima Williams i nadređeni Carlosu Sainzu, prvi je javno potvrdio ozbiljnost predstojećih promena: „Pravila će se menjati i to značajno“, izjavio je. On je naveo da će biti promena na prednjem i zadnjem krilu, kao i na više zona poda bolida.
Konkretne izmene na bolidima od 2026. godine
Specijalizovani portal The Race precizirao je da će se ukloniti zaštitne ploče iza izduva, a ivice posle difuzora biće očišćene od dodatnih elemenata. Takođe, biće onemogućeno postavljanje dodataka na aktivator zadnjeg krila. Zadnje krilo doživljava radikalnije prilagođavanje — konstrukcija na kojoj rotira biće promenjena, dok će dubina samog krila biti smanjena.
Aerodinamika i bezbednost vozača
Pored pomenutih izmena, zona prednjeg dela bolida doživljava ograničenja: broj uređaja za napadnu ivicu smanjen je sa pet na tri. Zbog bezbednosti vozača skraćuje se tabla poda za 300 milimetara kako bi se sprečilo potencijalno prodiranje elemenata kroz halo sistem pri sudaru.
Značaj promena za Aston Martin i Neweyja
Za timove poput Aston Martin-a, ove promene predstavljaju novu šansu. Prema rečima Adriana Neweyja: „Ivica napada (zona koja deli protok vazduha ispod i iznad) pomera se oko 300 milimetara unapred, što omogućava niže postavljanje prednjeg dela automobila. To menja karakteristike aerodinamike.“ Dodao je da je ekipa morala brzo da sazri tokom poslednjih dvanaest meseci kako bi iskoristila ovakve prilike.
Pozitivne reakcije vođa timova
Carlos Sainz takođe vidi ove promene kao put ka boljem spektaklu na stazi. Njegov šef James Vowles izjavio je: „Nismo očekivali ove izmene i mislim da su ispravne. Slažem se sa smerom razvoja sporta jer će doprineti poboljšanju formata zajedno sa promenama pogonskih jedinica.“
Sledeći koraci za Formulu 1
Nove regulative uvode veći stepen jednostavnosti uz zadržavanje inovacija koje podstiču takmičenje među timovima. Pitanje povratka V8 motora ostaje otvoreno zbog insistiranja proizvođača poput Audija na turbo tehnologiji i električnim komponentama. Ipak, celokupna promena pravila već sada izaziva reakcije stručnjaka kao što su Adrian Newey i James Vowles koji veruju da nova era može doneti ravnotežu između performansi, bezbednosti i uzbuđenja.
