Fernando Alonso i AMR26 suočeni su sa kašnjenjem u razvoju zbog kasnog dolaska Adriana Neweya i problema sa Honda motorom.
Aston Martin je u sezoni 2026. suočen sa brojnim izazovima, a napredak tima usporen je zbog više faktora. Fernando Alonso i njegov bolid AMR26 čekaju dolazak novog Honda motora, dok se tim nada boljim rezultatima nakon letnje pauze i trke u Zandvoortu. Ključni problemi, među kojima su kašnjenje u razvoju i tehničke poteškoće, uticali su na konkurentnost tima u odnosu na rivale.
Kašnjenje u razvoju i uticaj novih pravila
Nova pravila o aerodinamici, koja su stupila na snagu 2. januara 2025, predstavljala su veliki izazov za Aston Martin. Međutim, Adrian Newey je zvanično preuzeo ulogu tehničkog direktora tek 2. marta. Kada je stigao, zatražio je od tima da obustavi rad na dotadašnjem konceptu i fokusira se na njegov dizajn. Zbog toga je razvoj kasnio dva meseca. Osim toga, tim nije mogao da koristi novi tunel za testiranje do sredine aprila, što je dodatno povećalo zaostatak u odnosu na konkurenciju.
Problemi sa Honda motorom i reorganizacija tima
U međuvremenu, Aston Martin je tek u novembru prethodne godine shvatio da je Honda značajno zaostajala u razvoju motora. Kao rezultat toga, na testovima u Barseloni i Bahreinu postalo je jasno da ni bolid ni motor nisu dovoljno konkurentni i pouzdani. U tom periodu, tim je, prema rečima Adriana Neweya, potpuno promenio način rada, unapredio organizaciju i implementirao nove sisteme. Takođe, redizajniran je i sam bolid. Ove promene su dovele do toga da je u Mađarskoj debitovao znatno lakši automobil sa većom aerodinamičkom efikasnošću. Prema procenama, to je donelo smanjenje vremena po krugu za oko dve sekunde, iako u praksi napredak nije bio toliko izražen.
Očekivanja od novog Honda motora i budućnost tima
Prva unapređenja Honda motora očekuju se na sledećoj trci, Velikoj nagradi Holandije, nakon letnje pauze. Ipak, ova poboljšanja neće u potpunosti nadoknaditi zaostatak za vodećim motorima, već se procenjuje da će doneti manje od 30 konjskih snaga, dok je trenutni deficit oko 60 konjskih snaga. Sve ovo znači da se prvi potpuno razvijen bolid pod vođstvom Adriana Neweya može očekivati tek 2027. godine. Konačna konkurentnost Aston Martina zavisiće i od toga koliko će Honda uspeti da unapredi svoj motor za sezonu 2027. godine. Zbog toga će naredni meseci biti ključni za dalji razvoj tima i njegov plasman među vodeće ekipe u Formula 1.
