Fernando Alonso ističe značajan napredak Aston Martina u performansama, ali naglašava izazove sa preticanjem na pravcima tokom kvalifikacija za Veliku nagradu Holandije.
Fernando Alonso nije uspeo da se plasira bolje od 18. mesta u kvalifikacijama za Veliku nagradu Holandije, što je izazvalo razočaranje među navijačima Aston Martina. Iako je napredak Aston Martina bio očigledan, problemi sa preticanjem na pravcima i dalje predstavljaju veliki izazov za tim. Ovaj rezultat dolazi nakon što je Alonso u Budimpešti stigao do Q2, što je tada donelo optimizam u ekipi.
Napredak Aston Martina u performansama
Pre svega, Alonso je naglasio da je razlika u vremenu u Q1 bila minimalna. Njegovo vreme bilo je samo 88 hiljaditih sporije od poslednjeg mesta koje vodi dalje, dok je za vodećim zaostajao nešto više od sekunde. „U Budimpešti smo bili u Q2, a ovde smo zaostali samo desetinku. Ovo je najmanja razlika u odnosu na lidera Q1. Piastri nam je pobegao 1,3 sekunde. Ranije smo zaostajali prosečno 4,5 sekundi za najboljima, tako da smo napredovali tri sekunde u dve trke“, istakao je Alonso.
Izazovi sa preticanjem i upravljanjem bolidom
Ipak, pored napretka, Alonso je ukazao na ključni problem: „Sve funkcioniše kako je planirano. Neverovatno je, ali ovo je težak sport i uvek moraš da napreduješ.“ On je dodao da je pogonska jedinica još uvek slabija u odnosu na konkurenciju. Prema procenama iz padoka, Aston Martin zaostaje 10-15 konjskih snaga, što na stazi kao što je holandska znači i do desetinku po krugu. „Upravljivost je deo poboljšanja koje ćemo tek videti u vremenima po krugu. Nažalost, na stazi ne možemo mnogo više. Moramo da se nadamo velikim promenama u fizici, softveru ili čemu god je potrebno. To mora doći iz Japana i neće se desiti preko noći. Od Monce moramo napraviti još jedan korak i optimizovati paket“, poručio je Alonso, šaljući jasnu poruku Hondi i celom timu.
Problemi sa saobraćajem i strategija za trku
Tokom poslednjeg kruga u kvalifikacijama, Alonso je imao problema sa saobraćajem na stazi, što mu je dodatno otežalo borbu za bolji plasman. „Izlazni krug iz boksa nije bio dobar. Neki su vozili pripremne krugove, drugi brze, pa se uvek izgubi nekoliko desetinki, ali to ne menja poziciju. Prethodni krug nije bio četiri desetinke sporiji i na granici smo sa onim što imamo“, objasnio je Alonso. U bolidu je bio izuzetno emotivan, što se videlo po njegovim reakcijama. Ipak, ostaje motivisan da nastavi sa radom na napretku.
Prednosti Aston Martina u trkačkom ritmu
Alonso je istakao da Aston Martin ima dobar trkački ritam zahvaljujući kvalitetnom šasijom. „Obično smo bolji u trkačkom ritmu jer nam je šasija odlična. Kada ostali koriste stare ili više istrošene gume, mi se oslanjamo na dobar grip naše šasije i ne zavisimo toliko od prijanjanja guma“, rekao je Alonso. Ipak, problemi sa preticanjem na pravcima ostaju. „Možemo bolje, ali istovremeno ne možemo da preticamo na pravcu. Zato smo u teškoj poziciji u tom pogledu. Dajemo sve od sebe“, zaključio je španski vozač.
Šta sledi za Aston Martin
Aston Martin će morati da nastavi sa unapređenjima kako bi smanjio zaostatak za vodećim timovima. Očekuje se da će naredne trke, počev od Monce, doneti nove prilike za napredak. Alonso i tim ostaju fokusirani na optimizaciju paketa i poboljšanje upravljivosti bolida, kako bi u nastavku sezone ostvarili bolje rezultate.
