Lawrence Stroll i Toto Wolff razgovarali tokom GP Holandije, dok Aston Martin traži rešenja za motor 2027. godine
Aston Martin razmatra povratak saradnje sa Mercedesom u Formuli 1, što je izazvalo brojne spekulacije u svetu automobilizma. Prema informacijama iz paddocka, Lawrence Stroll i Toto Wolff održali su sastanak tokom GP Holandije, što je protumačeno kao mogući početak novog partnerstva. Ova tema postaje aktuelna zbog promena u pravilima za motore od 2027. godine, kada će biti uvedene nove tehničke zahteve za pogonske jedinice.
Izazovi sa Hondom i planovi za budućnost
Trenutno Aston Martin ima ugovor sa Honda do 2030. godine, ali rezultati i razvoj motora nisu u potpunosti ispunili očekivanja tima. Prema rečima glavnog inženjera Honde, Shintaro Orihara, cilj je da Honda bude među najboljim proizvođačima motora do kraja 2027. ili početka 2028. godine. Međutim, ukoliko razvoj ne bude išao po planu, Lawrence Stroll bi mogao da aktivira plan B i razmotri povratak saradnje sa Mercedesom. Takođe, novi propisi za 2027. godinu donose veći protok goriva i drugačiji odnos između električne i mehaničke energije, što dodatno komplikuje razvoj.
Odnosi između Aston Martina, Honde i Mercedesa
U Formuli 1 retko se dešava da čelnik jednog tima posećuje motorhome rivala, što dodatno podgreva spekulacije o mogućoj promeni partnera. Iako nije potvrđeno da je tema sastanka bila buduća saradnja, nije isključeno da Stroll koristi ovu situaciju kako bi izvršio pritisak na Hondu. U međuvremenu, Honda je već započela razvoj nove generacije motora, ali su rokovi za uspeh postavljeni ambiciozno. Ako se problemi iz ove sezone ponove tokom zimskih testova 2027. godine, Aston Martin bi mogao da donese odluku o promeni dobavljača.
Tehničke promene i uticaj na vozače
Pored toga, postoji mogućnost da Lawrence Stroll već razgovara o sledećoj generaciji pogonskih jedinica, uključujući potencijalni povratak V8 motora sa sintetičkim gorivom i minimalnom hibridizacijom. Ovakav model posebno priželjkuje Fernando Alonso, iako je malo verovatno da će on voziti te bolide kada napuni 50 godina. U svakom slučaju, odnos između Aston Martina i Honde se popravio od početka sezone, nakon što je nezadovoljstvo bilo izraženo tokom trke u Australiji. Tada je šef tima izjavio: „Da smo znali, ne bismo potpisali sa njima“, ukazujući na neispunjena obećanja u vezi sa motorom za 2026. godinu. Sada, nakon restrukturiranja Honde u Sakura i Silverstone bazama, postoji uverenje da mogu dostići vrh Formule 1, kao što je to ranije uspelo Red Bullu.
Budućnost partnerstva i odluke FIA
Iako se čini da se odnosi između Aston Martina i Honde stabilizuju, mogućnost povratka saradnje sa Mercedesom ostaje otvorena. Posebno ako Honda ne bude spremna da prihvati nove V8 motore, čija bi implementacija mogla biti potvrđena već ove sezone na sednici FIA. Zbog toga će naredni meseci biti ključni za odluke koje će oblikovati budućnost Aston Martina u Formuli 1.
