Marc Márquez ističe da su španski motociklisti najjači u MotoGP, Moto2 i Moto3, a rezultati potvrđuju njihovu nadmoć.
Marc Márquez je u završnici sezone MotoGP šampionata naglasio da su španski vozači najjači u svim klasama, što potvrđuju i rezultati u generalnom plasmanu. Prema njegovim rečima, španski vozači su trenutno najdominantniji, a njihova zastava je najčešće viđena na vrhu tabele. Ova izjava dolazi nakon trke u Misanu, gde su Španci ostvarili izuzetne rezultate, što dodatno potvrđuje ključnu frazu „španski vozači MotoGP“.
Dominacija španskih vozača u sve tri klase
U klasi Moto3, Máximo Quiles vodi sa 281 poenom, dok su odmah iza njega takođe Španci: Almansa, Carpe i Uriarte. Zanimljivo je da i Marco Morelli i Valentín Perrone, iako voze pod argentinskom zastavom, potiču iz Španije i tamo su se razvijali kao vozači. S druge strane, u Moto2 kategoriji, od 28 vozača čak 14 dolazi iz Španije, ne računajući Davida Alonsa koji nastupa za Kolumbiju, ali je takođe španskog porekla. Trenutno je lider Manu González, a slede ga Izan Guevara i Iván Ortolá.
Rezultati u MotoGP i značaj španske škole
U najjačoj klasi, Marc Márquez je preuzeo lidersku poziciju ispred Jorgea Martína zahvaljujući 37 osvojenih poena u Misanu. Iako među prvih deset ima više različitih nacionalnosti, čak šest Španaca je u top 10, od ukupno devet španskih vozača u MotoGP. Trka u Misanu završena je sa šest prvih pozicija u rukama španskih vozača, izuzev Mavericka Viñalesa koji je bio odsutan zbog povrede, kao i Álexa Rinsa i Joana Mira koji su morali da odustanu. Ovi rezultati potvrđuju da su španski vozači MotoGP najuspešniji u ovom trenutku.
Razlozi uspeha i istorijski kontekst
Marc Márquez je na konferenciji za medije istakao: „Ovo je posledica onoga što smo gledali prethodnih godina u manjim kategorijama. Acosta i drugi španski vozači, kao što je Máximo Quiles, sada dolaze do izražaja. Na kraju, to je posledica dugogodišnjeg rada.“ Istorijski gledano, Španija nije bila dominantna u MotoGP sve do 1969. godine, kada je Ángel Nieto osvojio prvi od svojih 12+1 svetskih titula. Prava dominacija počela je tek 1999. kada je Álex Crivillé doneo prvu titulu u najjačoj klasi za Španiju.
Uticaj španskog modela i budućnost MotoGP
Uspeh španskih vozača MotoGP nije slučajan. Dorna je prepoznala potrebu za razvojem mladih talenata i uvela promocione kupove i škole motociklizma, posebno u Španiji. Sličan model sada se primenjuje i u drugim zemljama, poput Asian Talent Cup-a. Međutim, kako Márquez ističe, „taj proces ne može da se desi preko noći i zahteva godine rada“. On dodaje: „Ako pogledamo generalni plasman, čini se da ima više različitih nacionalnosti, ali u narednim godinama najjači će biti oni sa španskom zastavom, pa timovi biraju najbolje vozače.“ Ovakav pristup i dalje daje prednost španskim vozačima, a rezultati u sve tri klase to jasno potvrđuju.
