Mike Krack naglašava da će Aston Martin nastaviti saradnju sa Hondom, dok tim beleži napredak u performansama tokom trke u Ostinu.
Aston Martin je tokom trkačkog vikenda u Ostinu pokazao znake napretka u performansama, što je potvrdio i inženjer tima Shintaro Orihara. Iako je trka bila izazovna zbog oštećenja na bolidu Fernanda Alonsa, tim je uspeo da održi konkurentan tempo. Tema „Aston Martin Honda“ bila je centralna u izjavama, a šef tima Mike Krack jasno je odbacio spekulacije o promeni dobavljača motora.
Tokom trke u Ostinu, Fernando Alonso je istakao da je postojala realna šansa za osvajanje bodova. Međutim, incident sa Alexom Albonom i Estebanom Oconom u prvoj krivini prouzrokovao je značajna oštećenja na bolidu. „Imali smo štetu od prve krivine. Veliki deo poda je nestao, a deo prednjeg desnog krila takođe. To je bio domino efekat. Performanse su bile ozbiljno narušene. Iskreno, mislio sam da je tu kraj“, rekao je Orihara. Ipak, tim je uspeo da zadrži solidan tempo i da se pozicionira između dva Audi bolida.
Napredak u performansama i tehničke inovacije
Nakon trke, Shintaro Orihara je naglasio da su tehničke promene uvedene posle Singapura dale rezultate. „Posle Singapura, unapredili smo strategiju kontrole kako bismo smanjili turbo lag. Prilagodili smo podešavanja tokom treninga i u trci se pokazalo da sve funkcioniše kako treba. To je za nas pozitivan korak ovog vikenda“, istakao je Orihara. Pored toga, optimizovana je i konfiguracija upravljanja energijom, što je dodatno poboljšalo performanse.
Nažalost, zbog oštećenja na bolidu, Aston Martin nije mogao da ostvari željeni rezultat. „Generalno, vikend je protekao bez većih problema i uspeli smo da odradimo dobar broj krugova na stazi“, dodao je Orihara. Ove tehničke inovacije ukazuju na to da tim ima potencijal za napredak u nastavku sezone.
Aston Martin Honda: Odbacivanje glasina i pogled u budućnost
Povodom glasina o mogućoj promeni dobavljača motora i prelasku na Red Bull od 2028. godine, Mike Krack je bio izričit. „Mogu samo da kažem da imamo dugoročnog partnera, Honda, koja je ovog vikenda obeležila 500. trku. Uveren sam da ćemo biti zajedno kada ostvarimo našu prvu pobedu“, izjavio je Krack. Ova izjava jasno potvrđuje da je „Aston Martin Honda“ i dalje strateški prioritet za tim.
Kada je reč o performansama bolida, Krack je istakao da je automobil posebno jak u sporim krivinama. „Ako analiziramo, automobil funkcioniše dobro, naročito u sporim krivinama. U Singapuru to nije bilo očigledno, ali ovde smo videli da je u tim segmentima performans dobar“, objasnio je Krack. Takođe, automobil ne troši previše gume, što omogućava korišćenje mekših komponenti i daje dodatnu prednost tokom trke.
Planovi za nastavak sezone i očekivanja u Meksiku
Za predstojeću trku u Meksiku, Aston Martin ne planira značajne promene u pristupu. „Mislim da ćemo svaku trku uzimati kako dolazi. Kao što sam rekao, automobil je jak u sporim krivinama, a u Meksiku ih ima dosta. Pokušaćemo to da iskoristimo. Izazov je povezati te krivine pravcima, pa će biti trka gde ćemo biti jači i onih gde ćemo biti slabiji. Meksiko je uvek specifičan, tako da je sve moguće. Pristupamo sa optimizmom i videćemo kakve rezultate možemo da ostvarimo“, zaključio je Krack.
Na kraju, „Aston Martin Honda“ ostaje ključna fraza za budućnost tima, dok tehnički napredak i stabilno partnerstvo daju osnov za optimizam u nastavku sezone.
