Italijanski vozač izgubio prednost na vrhu šampionata nakon tehničkog problema na Velikoj nagradi Velike Britanije, Mercedes pod pritiskom Ferrarija
Andrea Kimi Antonelli, vozač Mercedesa, doživeo je redak i neobičan kvar tokom završnice Velike nagrade Velike Britanije, što je značajno uticalo na njegovu prednost u generalnom plasmanu Formule 1. Nakon trijumfa u Monaku gde je imao čak 66 bodova više od rivala, Antonelli je sada smanjio prednost na samo 25 bodova ispred Džordža Rasela, bez osvojenih poena na trci u Silverstonu.
Tokom završnih krugova trke, Antonelli je bio u poteri za Šarlom Leklerom kada se iznenada suočio sa gubitkom aerodinamičkog prijanjanja, trakcije i brzine na svom Mercedesu W17. Kamere su zabeležile snažan prolazak kroz krivinu Copse, ali nije bilo vidljivih anomalija. “Prošao sam kroz krivinu kao i svaki put”, istakao je Antonelli posle trke. Međutim, vozilo mu je iznenada postalo nestabilno i izgubio je mogućnost da se bori za pobedničko postolje, a zbog izlaska van granica staze stigla je i kazna.
Prva sumnja bila je na kvar ogibljenja ili sitnog dela koji bi mogao narušiti ravnotežu automobila. Nakon detaljne analize na stazi i kasnije u fabrici Mercedesa, potvrđeno je da se radilo o otkačenom zaštitniku točka koji se zaglavio uz centralni deo bolida, čime su potpuno izgubljene performanse automobila. Ovakav tehnički problem izuzetno je redak u Formuli 1 i još jednom potvrđuje koliko su svi detalji presudni.
“Nisam mogao ni da skrećem. Imao sam osećaj kao da mi su točkovi potpuno odignuti od asfalta. Bio sam siguran da se nešto ozbiljno pokvarilo”, opisao je Antonelli svoju situaciju neposredno nakon incidenta.
Ovaj incident doveo je do toga da Mercedes sada ima samo 25 bodova više od Rasela i 32 više od Hamiltona u šampionatu sveta, dok Ferrari pritiska pobedama Hamiltona u Barseloni i Leklera u Silverstonu. Tim iz Braklija već ima četiri nule ove sezone – tri zbog mehaničkih problema i jednu zbog komplikacija Rasela u Monaku – pa pouzdanost postaje ključna tema za nastavak borbe za titulu.
Mercedes je ranije rešio probleme sa baterijom pre trke u Austriji, ali minimalne razlike među vodećima znače da svaka nepredviđena situacija može promeniti tok prvenstva. Sa inovacijama Ferrarija i sve jačim pritiskom konkurencije jasno je da će borba za titulu biti neizvesna do samog kraja.
