Novi aerodinamički deo, koji je izazvao pažnju tokom testiranja u Bahreinu, mogao bi biti ključan u razvoju modela SF-26
Scuderia Ferrari planira da na predstojećoj Velikoj nagradi Kine predstavi svoj inovativni zadnji spojler, poznat kao ‘Macarena’, koji je tokom predsezonskih testova u Bahreinu izazvao brojne komentare i analize stručnjaka. Ovaj aerodinamički element karakteriše specifičan mehanizam: umesto klasičnog horizontalnog položaja, pri aktivaciji sistema za smanjenje otpora (koji će biti deo pravila od 2026. godine), spojler se rotira i otvara širok kanal, što omogućava različita tumačenja u pogledu koristi i legalnosti.
Ferrari nije koristio ovu komponentu na otvaranju sezone u Australiji, gde su Charles Leclerc i Lewis Hamilton završili na trećem i četvrtom mestu. Ipak, prema najavama iz tima, tri verzije ovog zadnjeg spojlera biće dostupne za trku u Kini. Naziv ‘Macarena’ dobio je zbog sličnosti pokreta spojlera sa poznatim plesom iz pesme grupe Los del Río.
Tim iz Maranela primenjuje agresivan razvojni pristup na novom modelu SF-26, a evolucija zadnjeg spojlera deo je šire strategije kojom Ferrari želi da sustigne Mercedes, koji trenutno ima prednost u efikasnosti prema procenama za sezonu 2026. godine. Nakon solidnog starta u Melburnu i uzbudljivog duela Charlesa Leclerca sa Georgeom Russellom na početku trke, Ferrari je odlučan da ubrza razvoj kako bi ostao konkurentan.
Šef tima Fred Vasseur istakao je važnost kontinuiranog unapređenja tokom sezone: “Znamo da imamo dugu listu unapređenja, ali to važi i za sve ostale timove na gridu. Ishod sezone zavisiće od naše sposobnosti razvoja, brzine implementacije poboljšanja i proizvodnje novih delova – to će biti presudno za sve”, izjavio je Vasseur u Melburnu. On je dodao: “Radije bih započeo sezonu u dobroj formi nego obrnuto, ali pred nama je još dug put.”
Aktuelni svetski šampion Lando Norris bio je jedini vozač koji je javno ocenio da Ferrari trenutno ima najbolji bolid: “Mislim da Ferrari, prema onome što vidimo, očigledno ima najbolji automobil. Njihova brzina u krivinama je neverovatna. Nama je gotovo nemoguće da ih pratimo trenutno”, rekao je Norris.
Međutim, Charles Leclerc smatra da ni sa najboljom strategijom ne bi mogao do pobede protiv rivala poput Russella i Antonellija koji su uspešno kontrolisali tempo trke koristeći znatno istrošenije pneumatike pri kraju trke na stazi Albert Park: “Ni sa najboljom strategijom ne bismo mogli da pobedimo”, zaključio je Leclerc.
