Andrea Stella iz šampionskog tima i James Vowles iz Williamsa ističu probleme sa pristupom podacima o novoj Mercedesovoj pogonskoj jedinici
Andrea Stella, direktor tima koji je osvojio titulu konstruktora 2024. godine i oba šampionata u 2025. sa Mercedesovim motorima, izneo je prve primedbe na račun saradnje sa Mercedes High Performance Powertrains (HPP) nakon uvodne trke nove sezone. Stella je istakao da njegov tim, u kojem vozi Carlos Sainz, ne dobija dovoljno ključnih informacija potrebnih za maksimalno iskorišćenje potencijala nove hibridne pogonske jedinice koja će biti aktuelna od 2026. godine.
“Razgovori sa HPP-om oko dobijanja više informacija traju već nedeljama, jer smo čak i tokom testiranja u Bahreinu praktično izlazili na stazu, analizirali podatke i tek tada shvatali šta imamo na raspolaganju. Takav pristup nije standardan za Formulu 1. U ovom sportu se sve simulira unapred, zna se šta se programira i kako će se automobil ponašati”, naveo je Stella u izjavi za medije.
On je dodao da njegov tim prvi put ima osećaj da su u nepovoljnijem položaju kao klijent Mercedesa: “Moram reći da se kao klijentski tim prvi put osećamo u zaostatku, čak i kada je reč o mogućnosti predviđanja ponašanja automobila i unapređenja performansi.”
Nakon trke, Stella je komentarisao i izjavu Jamesa Vowlesa, direktora Williamsa, još jednog klijenta Mercedesa, koji je rekao da je njegov tim bio “iznenađen” efikasnošću pogonske jedinice svog dobavljača. “Nama nedostaje tri desetinke u motoru”, naglasio je Stella. “Ne znam šta da mislim o Williamsu. Iskreno mogu reći da mnogo vremena provodimo analizirajući uporedne podatke ne samo sa HPP timovima, posebno Mercedesom, već i sa drugim konkurentima. Analize pokazuju da imamo još posla kako bismo zajedno sa inženjerima HPP-a izvukli maksimum iz pogonske jedinice. Kada vidim šta Mercedes izvlači iz svog motora, jasno mi je da postoji dodatni potencijal koji još nismo iskoristili”, istakao je italijanski inženjer.
Stella smatra da proces usvajanja novih tehnologija kod fabričkog tima ide brže zbog dugogodišnje saradnje: “Fabrika i HPP su dugo radili zajedno i već imaju razrađene planove razvoja. Mi smo još u fazi učenja i intenziviraćemo saradnju kako bismo iskoristili sve prilike koje nam stoje na raspolaganju.” Na kraju je dodao: “Nisam siguran da li smo iskoristili sve što nam je dostupno ili još ima prostora za napredak.”
U poslednjih nekoliko godina FIA strogo kontroliše ravnopravnost materijala između fabričkih ekipa i klijenata kada su motori u pitanju. Inženjer Toni Cuquerella istakao je tokom vikenda da bi svaka nepravilnost bila brzo otkrivena: “Ne verujem da bi se neko usudio na takav potez jer se to pažljivo prati i kontroliše.”
