Japanski proizvođač guma postaje ekskluzivni dobavljač za novu eru električnog šampionata, sa dva različita tipa pneumatika i fokusom na održivost.
Bridgestone preuzima izazov Gen4 u Formuli E posle 16 godina odsustva iz Formule 1. Nova sezona Formule E donosi brojne promene, a najvažnija je dolazak Gen4 bolida i japanskog giganta kao jedinog dobavljača pneumatika. Ova saradnja počinje zvanično u decembru, kada šampionat startuje u Saudijskoj Arabiji. Po prvi put u istoriji ovog takmičenja, timovi će imati na raspolaganju dva različita tipa guma, što predstavlja značajan tehnološki iskorak.
Nova era u Formuli E donosi inovacije ne samo u performansama vozila, već i u održivosti. Bridgestone je predstavio svoje planove u Rimu, gde su čelnici kompanije i šampionata, uključujući Yasuhiro Moritu, generalnog direktora Bridgestone-a, i Jeffa Dodds-a, izvršnog direktora Formule E, govorili o značaju ovog partnerstva. Prezentacija je uključila i testiranje novih guma na Gen4 bolidu u različitim vremenskim uslovima, što je izazvalo veliko interesovanje stručne javnosti.
Tehničke inovacije i održivost u fokusu Bridgestone-a
Nova generacija Gen4 bolida donosi izuzetne performanse. U trkačkom režimu, vozila će imati 612 konjskih snaga, dok će u kvalifikacijama dostići 600 kW (815 KS). Maksimalna brzina iznosiće 335 km/h, što je značajan napredak u odnosu na prethodne generacije. Zbog toga je bilo neophodno razviti nove pneumatike koji mogu da izdrže veće opterećenje i pruže optimalan kontakt sa podlogom.
Bridgestone uvodi dva tipa guma: osnovni, koji je pogodan za suve i blago vlažne uslove, i ‘Typhoon’, namenjen za intenzivnu kišu. Ovo je prvi put da timovi u Formuli E mogu da biraju između dva različita sastava, što će doprineti većoj bezbednosti i stabilnosti vozača. Prema procenama, unapređenje guma može doneti poboljšanje vremena po krugu između 2 i 4 sekunde, što je značajan doprinos razvoju šampionata.
Bridgestone i Formula E: održivost kao zajednički cilj
Jedan od ključnih aspekata saradnje je održivost. Gen4 bolidi su izrađeni od materijala koji su 20% reciklirani, a Bridgestone koristi inovativne materijale poput crnog uglja dobijenog iz ulja pirolize i silicijuma iz ljuske pirinča. Kada guma završi svoj životni vek, materijali se recikliraju i koriste za izradu novih pneumatika. Proizvodnja će se odvijati u Tokiju i Rimu, čime se smanjuju logistički troškovi i emisija CO₂.
Yasuhiro Morita, generalni direktor Bridgestone-a, istakao je: „Proizvodićemo u dve lokacije, Tokio i Rim. Na taj način smanjujemo emisiju CO₂ i doprinosimo održivosti. Koristićemo ulje pirolize iz starih guma, čime vraćamo karbon i druge materijale u proces.”
Nova era Formule E i očekivanja za sezonu 2024/25
Prošle sezone, Pascal Wehrlein je uspeo da odbrani titulu šampiona. Sada, sa dolaskom Gen4 bolida i Bridgestone-a kao ekskluzivnog dobavljača, očekuje se da Formula E napravi veliki korak napred i približi se standardima Formule 1. Nova sezona startuje u decembru u Saudijskoj Arabiji, a inovacije u tehnologiji i održivosti biće u centru pažnje.
Ova saradnja traje od 2027. do kraja 2030. godine, a Bridgestone je spreman da pruži vrhunske performanse i podrži razvoj električnog automobilizma. U narednim godinama, timovi i vozači će imati priliku da iskoriste sve prednosti novih pneumatika i doprinesu popularizaciji održivih tehnologija u sportu.
