Tim Miguel Molina, Antonio Fuoco i Nicklas Nielsen postavili najbolje vreme 1:31.177, Toyota i Cadillac iza vodećih
Na testiranju pred početak nove sezone Svetskog prvenstva izdržljivosti (WEC), poznatom kao Prolog, voženom na stazi Enco i Dino Ferrari u Imoli, ekipa Ferrarija sa brojem 50, koju čine Miguel Molina, Antonio Fuoco i Nicklas Nielsen, ostvarila je najbrže vreme dana – 1:31.177. Prolog je prvi zvanični test na kojem su svi prototipi nastupili u finalnoj konfiguraciji za sezonu, a istovremeno predstavlja uvod u predstojeću trku „6 sati Imole”, zakazanu za nedelju.
Trojac Molina-Fuoco-Nielsen bio je nešto više od desetinke brži od najbližih rivala – automobila broj 83 (pobednici Le Mana: Robert Kubica, Yifei Ye i Paul di Resta Hanson) koji je postigao vreme 1:31.303, kao i aktuelnih svetskih šampiona (Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi) sa vremenom 1:31.375. Ferrari tako potvrđuje dominaciju na domaćem terenu još od prošle sezone kada su osvojili titulu svetskog šampiona i slavili na prestižnoj trci 24 sata Le Mana.
Iza Ferrarija plasirali su se BMW (četvrto mesto uz Robin Frijnsa i Rene Rasta) i oba Alpine A424 tima (peto i šesto mesto), koji su ove godine u poslednjoj WEC sezoni za ovaj model uspeli da spuste vremena ispod 1:32, mada su zaostali više od pola sekunde za vodećim Ferrarijem.
Najbolje plasirani Toyota tim sa novim automobilom našao se tek na devetoj poziciji, dok su Cadillac vozila završila još niže – na trinaestom i četrnaestom mestu. Za ljubitelje auto-moto sporta iz Španije poseban značaj imalo je debitantsko pojavljivanje Genesis tima među Hypercar prototipovima kao i nastup Danija Juncadelle. Dva automobila ovog korejskog proizvođača završila su na petnaestoj i šesnaestoj poziciji – odmah ispred Aston Martina kojeg predstavlja još jedan Španac, Alex Riberas, koji nije vozio popodnevnu sesiju kada su svi timovi popravili svoja vremena.
Genesis ulazi u svoju prvu sezonu sa jasnim ciljem sticanja iskustva bez velikih rezultatskih ambicija. Očekuje se da će sličan razvoj događaja biti prisutan i tokom sledećih trka, počevši od „6 sati Imole“. Ovaj Prolog bio je važan jer su svi automobili homologovani po novim aerodinamičkim pravilima FIA-e koristeći novi tunel za vetar, pa vozila nisu identična prošlogodišnjim modelima kada je Ferrari bio izuzetno dominantan.
