Španski vozači Aston Martina i Williamsa nadaju se napretku pred nastavak šampionata u Majamiju posle slabih rezultata na startu nove ere Formule 1
Fernando Alonso, vozač Aston Martina, i Carlos Sainz, član Williamsa, suočavaju se sa izazovima na početku sezone Formule 1 2026. Obojica nisu ostvarili željene rezultate na prvim trkama, ali im neočekivana pauza od pet nedelja nakon odlaganja trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji pruža dodatno vreme da unaprede svoje bolide i strategije pred narednu rundu u Majamiju.
Carlos Sainz je postigao deveto mesto na Velikoj nagradi Kine, što je tek neznatno bolje od njegovog starta u sezoni 2025. Prošle godine je svoju formu popravio tokom evropske turneje, a najbolje rezultate zabeležio je u Bakuu, Las Vegasu i Kataru. Ove godine Williamsov bolid FW48 muči se sa viškom težine, što negativno utiče na performanse u brzim krivinama i otežava vožnju. Iako je Sainz uspeo da osvoji bodove u Kini, u Japanu nije bio nagrađen uprkos maksimalnom zalaganju. Tim iz Grovea najavljuje revoluciju na svom bolidu tokom pauze. “Ova pauza dobro će doći svima – timu, meni… Imamo pet nedelja da preispitamo način rada i to mi odgovara”, izjavio je Sainz. Šef tima James Vowles dodao je: “Daćemo sve od sebe kako bismo se vratili u Majami sa automobilom koji može da osvaja bodove.”
Slične probleme ima i Fernando Alonso, koji još nije stigao do bodova ove sezone. Njegov početak podseća na prošlu godinu, a situacija dodatno podseća na teško razdoblje koje je imao sa McLaren-Hondom. Bolid AMR26 osim problema sa pogonskom jedinicom ima poteškoće kako u brzim tako i u sporim krivinama (posebno Monako i Hungaroring), a performanse se neće moći poboljšati sve dok tim ne uvede unapređenja planirana za Barselonu ili Red Bull Ring.
Glavni inženjer Aston Martina Mike Krack ističe: “Ostali su nam važni koraci koje moramo napraviti – ne samo mali pomaci vezani za pouzdanost. Moramo iskoristiti ovu pauzu.” Alonso je bio još direktniji: “Ne vozeći dve trke izbacićemo mogućnost da budemo poslednji u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji. Ne možemo raditi više nego što već radimo – koristimo svaki sat koji imamo. U Majamiju automobil će biti isti, ali se nadamo rešenjima za naredne mesece.” Prva poboljšanja očekuju se kroz novu specifikaciju pogonske jedinice radi bolje pouzdanosti.
U vrhu poretka takođe su najavljena nova unapređenja – Ferrari priprema novi pod kao i modifikacije bolida; Mercedes želi popraviti problematična startovanja, dok McLaren posle podijuma Oscara Piastrija u Japanu planira značajne promene.
Primer Andrea Kimi Antonellija, trenutnog lidera šampionata koji je Italiji doneo prvo slavlje posle dve decenije bez pobede u Formuli 1, pokazuje da iznenađenja nisu nemoguća ni za Španiju. Situacija za španske vozače nije idealna, ali uz dodatno vreme imaju šansu da poprave sezonu pre nastavka takmičenja.
