Problemi sa Hondinom pogonskom jedinicom obeležili su nastup Aston Martina na Velikoj nagradi Singapura, a Fernando Alonso otvoreno ukazuje na izazove.
Fernando Alonso i Honda ponovo su u centru pažnje nakon Velike nagrade Singapura, gde su problemi sa pogonskom jedinicom dodatno zakomplikovali sezonu za Aston Martin. Tokom trke u Singapuru, tim je imao velika očekivanja, ali je realnost bila znatno drugačija. „Očekivali smo da bar jedan bolid uđe u Q2“, izjavio je Mike Krack, šef tima na stazi. Međutim, konkurencija je bila prejaka, a Alonso je ponovo ukazao na ključni problem — motor.
Problemi sa motorom i neslaganja u timu
Tokom trkačkog vikenda u Bakuu, Sepangu i Singapuru, Fernando Alonso je više puta prijavljivao tehničke poteškoće. U Bakuu je morao da odustane zbog, kako je naveo, anomalije na motoru. S druge strane, Shintaro Orihara, Hondin predstavnik na stazi, tvrdio je da prema podacima motor nije imao kvar. „Prema podacima koje imamo i nakon svih provera, motor je u redu“, rekao je Orihara. Slična situacija ponovila se i u Singapuru, gde je Alonso prijavio probleme sa turbinom. Tim Aston Martin je potvrdio da su primetili poteškoće, ali je Honda opet negirala ozbiljniji kvar. „Motor nije bio pokvaren. Zamenili smo ga zbog osećaja vozača, koji je najbolji pokazatelj“, objasnio je Orihara.
Uticaj na sezonu i pogled u budućnost
Ove nesuglasice dodatno su produbile listu problema sa Hondinom pogonskom jedinicom tokom cele sezone. U gotovo svim trkama, Alonso je isticao izazove sa upravljanjem energijom i promenama snage u zavisnosti od krivina, posebno na zahtevnim stazama poput Singapura. „Na ovoj stazi postoji težak trenutak u upravljanju energijom, jer se snaga rekuperacije menja u svakoj krivini“, istakao je Orihara. Osim toga, on je dodao da razlika u performansama ne dolazi samo od snage motora, već i od upravljanja energijom i boost sistema. Ovakva razmimoilaženja podsećaju na prvu saradnju Alonsa i Honde, kada su takođe postojale slične nesuglasice.
Planovi za 2026. i 2027. godinu
Gledajući unapred, Fernando Alonso je naglasio da ne može da čeka još pet godina na konkurentan motor. „Ne mogu da čekam još pet godina“, izjavio je španski vozač. U Aston Martinu veruju da će Honda uspeti da razvije bolju pogonsku jedinicu do 2027. godine, kada dolaze nova pravila i smanjenje električne snage uz povećanje snage motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Ipak, Alonso jasno postavlja rok i očekuje napredak. Tim ima sve preduslove za uspeh — budžet, infrastrukturu i stručnjake — ali motor ostaje najveća nepoznanica. Prva sezona sa Hondom kao zvaničnim partnerom nije donela očekivane rezultate, ali u timu i dalje veruju da će doći do potrebnog napretka. „Sigurno će stići“, ponavljaju u Aston Martinu, iako je jasno da je pred njima još mnogo posla.
