Španski vozač Fernando Alonso ostvario istorijski uspeh sa Aston Martinom pre tri godine, dok tim danas prolazi kroz tešku tranziciju zbog tehničkih problema sa novim partnerom Hondom
Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion Formule 1, ostvario je svoj jubilarni 100. podijum 19. marta 2023. godine na Velikoj nagradi Saudijske Arabije, što ga je uvrstilo među svega sedmoricu vozača u istoriji ovog sporta sa takvim dostignućem. Tada je vozač iz Asturije bio lider trke na startu u Džedi i virtuelni lider šampionata za volanom Aston Martina. Taj period obeležila je izuzetno uspešna saradnja Alonsa i Aston Martina, koji je tokom sezone sakupio ukupno osam podijuma i bio blizu pobede na trkama poput Monaka i Zandvoorta.
Međutim, tri godine kasnije, situacija za Aston Martin se drastično promenila. Nova era koja je započela partnerstvom sa Hondom i dolaskom inženjerskih imena poput Adriana Neweyja nije donela očekivane rezultate. Tokom dve prve trke nove sezone, tim se suočio sa ozbiljnim tehničkim problemima – od odustajanja zbog vibracija uzrokovanih pogonskom jedinicom do poteškoća sa baterijama. Umesto prethodnog uspona, sada su na suprotnoj strani konkurentskog spektra.
Adrian Newey je tokom trke u Australiji detaljno opisao probleme tima: Honda se vratila u Formulu 1 sa samo 30% originalnog kadra, što je uticalo na razvoj i pouzdanost pogonske jedinice. Aston Martin je prethodno koristio Mercedesove agregate koji su činili ključni deo šasije, ali prelazak na Hondu i status zvaničnog tima doneo je više slobode za razvoj – međutim, to još nije pretočeno u rezultate.
Toto Wolff, šef Mercedesovog tima, istakao je da raskid saradnje nije bio odluka Mercedesa već Aston Martina koji je želeo da postane zvanični partner Honde uz podršku Aramka. Takva odluka nosi rizike: Mercedes ostaje referenca kada su motori u pitanju za sezonu 2026.
Iako je osnovni šasijski potencijal tu – kako ističe Newey navodeći da trenutno imaju peti najbrži bolid po potencijalu za Q3 – pouzdanost još uvek predstavlja veliki izazov. Fernando Alonso izjavio je da timu nedostaje stabilnost kako bi iskoristili puni potencijal bolida i procenjuje da će im biti potrebno tri do četiri meseca da pronađu optimalna rešenja.
Strategija tima sada uključuje jačanje saradnje sa Hondom i pokušaj stabilizacije performansi pogonske jedinice koja trenutno ne može da parira konkurenciji ni po snazi ni po pouzdanosti. U Formuli 1 nema slučajnosti niti brzih promena sreće – sve zavisi od vremena i resursa koje ekipa ima na raspolaganju.
Alonso smatra da osvajanje titule ostaje pitanje vremena: ‘Sve može da se popravi, jedino što ne znam jeste da li ću tada biti za volanom ili na drugoj poziciji unutar tima’, rekao je španski vozač početkom 2026. godine. Kako stvari stoje, kraj karijere ili još jedna prilika za povratak na vrh zavisiće od toga koliko brzo Aston Martin i Honda mogu da prevaziđu trenutne izazove.
