Španac je u drugom slobodnom treningu bio čak 5,474 sekunde sporiji od vodećeg Andrea Kimija Antonellija, dok Aston Martin i dalje ne donosi novitete.
Fernando Alonso je tokom drugog slobodnog treninga na stazi Spa-Francorchamps zabeležio vreme od 1:51.418. Ovaj rezultat ga je ostavio čak 5,474 sekunde iza najbržeg vozača dana, Andrea Kimi Antonelli-ja, koji je postavio impresivnih 1:45.944. Aston Martin se i dalje muči sa tempom u odnosu na konkurenciju.
U prvom slobodnom treningu umesto Alonsa vozio je Jak Crawford. Zbog toga je španski vozač imao samo jednu sesiju da testira mogućnosti svog AMR26 bolida. Međutim, razlika između njegovog vremena i lidera dana pokazala je ozbiljne probleme tima iz Silverstona.
Problemi Aston Martina sa tempom i tehnikom
Tokom cele sesije, Fernando Alonso nije uspeo da smanji zaostatak ni uz mekšu gumu. Sa srednje tvrdom gumom bio je udaljen više od šest sekundi od najboljih rezultata, a prelaskom na meku gumu došao je do tek nešto boljeg vremena.
Upadljivo je da njegov AMR26 nije imao nikakva tehnička unapređenja za Belgiju – osim Aston Martina, jedino Ferrari nije doneo novitete ovog vikenda. Zbog toga su problemi sa brzinom posebno izraženi na dugim pravcima Spa-Francorchampsa.
Poređenja sa Formulom 2 i unutrašnje slabosti tima
Zanimljivo poređenje može se napraviti sa rezultatom iz Formule 2. Pol-poziciju u ovom takmičenju osvojio je Brazilac Rafa Camara vremenom 1:56.306. To znači da je Aston Martin bio samo oko 4,8 sekundi brži od najbolje F2 postavke.
Dodatno zabrinjava što tokom prvog treninga Lance Stroll na pravcu kroz Eau Rouge izgubio čak do 58 km/h u odnosu na najbolja vremena tog sektora. Ovakvi podaci ukazuju na ozbiljan nedostatak snage pogonske jedinice Honda koja se nalazi u bolidu AMR26.
Nema očekivanja pre promene paketa u Mađarskoj
Prema rečima šefa ekipe Mikea Kracka: „Sufrimos tanto por la longitud de la pista como el carácter que tiene.“ To potvrđuje utisak da su vozači svesni ograničenja svog automobila.
Fernando Alonso dodaje: „Es el mismo coche que en el Test de Bahréin. Los demás han mejorado sus coches mientras que nosotros empezamos en un ritmo bajo. Cada carrera parece peor porque todos mejoran.“ Tim sada vidi trku u Belgiji kao priliku za prikupljanje podataka pred veliku promenu paketa planiranu za Mađarsku.
Naredna faza razvoja usmeriće se ka aerodinamičkim poboljšanjima i smanjenju mase automobila već od sledeće trke. Ključni deo unapređenja pogonske jedinice Honda očekuje se kasnije tokom sezone kada ekipa bude stigla u Holandiju.
Iako su trenutne performanse razočaravajuće, unutar garaže zelenog tima veruju da će upravo ove promene omogućiti značajan napredak posle Spa-Francorchampsa.
