Direktor Ferrarija ističe da su nove FIA regulative umanjile šanse tima za pobedu, navodeći da je odluka nepravedna prema ekipi iz Maranela
Frederic Vasseur, direktor tima Ferrari, izrazio je nezadovoljstvo zbog promena u pravilima Formule 1 koje su uticale na prednost koju je Scuderia imala na startovima trka tokom sezone 2026. Nakon što je Ferrari razvio svoj bolid SF-26 sa posebnim akcentom na efikasne startove zahvaljujući tzv. ‘miniturbo’ tehnologiji, novi propisi uvedeni posle sastanaka FIA i F1 omogućili su ostalim timovima da prilagode svoje motore i smanje dominaciju Ferrarija u ovom segmentu.
Vasseur je objasnio da su inženjeri tima iz Maranela još pri dizajniranju prioritizovali snažan start nad brzinom po krugu, svesni koliko su početne pozicije važne u savremenoj Formuli 1. “Pitanje je bilo: da li želimo da dobijemo desetinku po krugu ili izgubimo pet mesta na startu? Odgovor naših inženjera bio je jasan od početka – bolje imati dobar start”, istakao je Vasseur.
Međutim, nakon što su rivali primetili koliko su Charles Leclerc i Lewis Hamilton efikasni na samom početku trke, usledile su žalbe drugih timova na bezbednost takvih startova. “Sa Federacijom sam o ovome pričao još pre nekoliko meseci, kao i sa proizvođačima motora. Uvek je odgovor bio isti: automobil mora biti dizajniran prema pravilniku, ne obrnuto. Zatim se polovina grida žalila uz obrazloženje da su takvi startovi opasni”, rekao je Vasseur.
Ključna reč koja je promenila tok događaja bila je ‘bezbednost’, što je FIA iskoristila za uvođenje novog procedure starta već u Australiji — semaforu se dodaje pet sekundi kako bi svi mogli ravnopravno koristiti pritisak turbo-punjača i sprečiti potencijalno opasne situacije. “Sigurno to nije bila najpovoljnija odluka za nas, ali nismo mnogo mogli da učinimo ako se radi o bezbednosti – tada FIA donosi odluku”, dodao je Vasseur uz dozu ironije.
Promene pravila dovele su do toga da više timova koristi dane za snimanja kako bi vežbali nova pravila za startove, a Vasseur primećuje: “Bez novih pravila neki bolidi bi možda još stajali na startu u Kini.” On zaključuje: “Za nas ovo predstavlja značajnu odluku – razvijali smo motor na jedan način, a onda su pravila promenjena u poslednjem trenutku. To nije fer.”
