Shintaro Orihara najavio sveobuhvatni razvoj motora, dok se očekuje rešenje FIA o ADUO i planiranim beneficijama za Mercedes
Jedna od centralnih tema u padoku Formule 1 pred Veliku nagradu Barselone odnosi se na ADUO i moguće beneficije koje bi Mercedes mogao da dobije, dok se istovremeno očekuje smanjenje predviđenih olakšica za Hondu. Prema informacijama koje je iznela BBC, Honda neće imati isti nivo podrške kao nemački tim, što ostavlja japanskom proizvođaču brojne izazove pred nastavak sezone.
Glavni cilj Honde je razvoj kompletnog paketa pogonske jedinice tokom leta, što je potvrdio i čuveni inženjer Adrian Newey, ističući da su planirane ključne modifikacije već zacrtane za trku u Mađarskoj. Do tada ih očekuje zahtevni ispit na stazi Montmelo, gde će postojeći podaci sa zimskih testiranja omogućiti dublju analizu performansi.
Shintaro Orihara, glavni inženjer Honde na stazi, naglasio je važnost razvoja: „Performanse nisu na nivou koji želimo, ali radimo maksimum. Ova staza ima krivine svih brzina. Potpuna pogonska jedinica posebno je važna u srednjim i sporim delovima,“ izjavio je Orihara. Dodao je da će analiza upotrebe gasa u tim krivinama biti ključna za upravljanje energijom: „Biće zanimljivo videti kako timovi koriste gas pri srednjim i velikim brzinama – neki ga otpuštaju ranije, neki drže do kraja – što direktno utiče na upravljanje energijom.“
Honda trenutno ima poteškoća sa sagorevanjem i energetskom efikasnošću svog motora, a poboljšanja se ne očekuju pre planiranih letnjih modifikacija. „Radi se o dugoročnom razvoju i započeli smo s radom na CFD simulacijama i testiranjem jednog cilindra. Sledeće ćemo probati V6 konfiguraciju i proveriti pouzdanost – to može potrajati nekoliko nedelja“, objasnio je Orihara tokom prethodne trke.
Japanski proizvođač ne otkriva da li priprema potpuno novu ili evoluiranu verziju motora, ali ističe da su prioriteti jasni: „Postoje oblasti u kojima možemo unaprediti postojeću tehnologiju. Prvenstveno moramo poboljšati sagorevanje. Nema čuda – potrebno je pronaći mnogo malih rešenja korak po korak.“
Ishod oko ADUO-a uskoro treba da bude zvanično potvrđen od strane FIA-e. Bez obzira na to kakva odluka bude doneta o dodatnim olakšicama za pojedine timove poput Mercedesa ili Honde, jasno je da Honda neće čekati čuda već nastavlja intenzivan razvoj sa ciljem konkurentnosti svoje pogonske jedinice do kraja letnje pauze.
