Španac iznenađen plasmanom ispred Fernanda Alonsa i Lensa Strola u kvalifikacijama za Veliku nagradu Holandije
Karlos Sainc je nakon kvalifikacija za Veliku nagradu Holandije izrazio iznenađenje što je uspeo da završi ispred vozača Aston Martina. U razgovoru sa španskim novinarima, Sainc je istakao da mu nije jasno kako je njegov bolid bio brži od automobila koje voze Fernando Alonso i Lens Strol. Prema njegovim rečima, Aston Martin je u svim segmentima delovao nadmoćno, što dodatno pojačava značaj njegovog rezultata.
Tok kvalifikacija i izazovi sa podešavanjem bolida
Tokom poslednjeg pokušaja u Q3, Sainc je ostvario svoju najbolju vožnju vikenda. Međutim, istakao je da je do tog trenutka neprestano tražio optimalna podešavanja za svoj bolid. „Ne razumem zašto smo ispred. Njihov automobil je toliko brz… mnogo su brži od nas u krivinama, u trci i u kvalifikacijama. Ne znam da li je u pitanju njihov kvalifikacioni motorni režim ili nešto drugo, ali čudno je. Obično su toliko brzi da ne shvatam kako smo završili ispred“, rekao je Sainc.
Problemi sa setapom i ograničenja tima
Sainc je priznao da je imao samo jednu priliku u Q1 da pronađe odgovarajuća podešavanja. „Bilo je kasno. Imali smo samo jednu Q1 sesiju da podesimo automobil, a već smo napravili previše promena na setapu. To nije bio automobil kakav sam vozio tokom cele godine. Ipak, uspeli smo da pronađemo odgovarajuću konfiguraciju. Moramo da otkrijemo zašto postoji tolika varijabilnost između delova automobila, jer ne razumemo uzrok“, naglasio je Sainc.
Realnost trenutnog plasmana i fokus na budućnost
Govoreći o šansama za osvajanje bodova, Sainc je bio realan: „Iskreno, borimo se za 17, 16, 15. mesto. Ako želimo da osvojimo bodove, mora da padne kiša i da se desi nešto neverovatno. Kao tim, sada učimo, ulažemo i testiramo stvari koje će nam pomoći sledeće godine. Borba za 15. ili 16. mesto, kada ste ranije bili u borbi za pobede, nije dovoljno. Zato radije ulažemo u budućnost.“
Kvalitet delova i potreba za unapređenjem
Sainc je istakao da je kontrola kvaliteta delova jedan od glavnih problema tima. „To je jedna od naših najvećih slabosti kao tima, generalno kontrola delova, kvaliteta i proizvodnje. Tu najviše moramo da napredujemo sledeće godine. Više bih rekao da je to važnije od težine automobila. Još uvek imamo delove iz prošlosti koje moramo da eliminišemo, jer nam ovakvi vikendi pokazuju koliko nam je teško. To se ne sme ponoviti sledeće godine“, poručio je Sainc. Takođe je naglasio da postoje delovi iste specifikacije koji daju različite performanse. „Imamo mnogo verzija poda koji se juče pokvario, ali svako koristi šta želi“, zaključio je Sainc.
