Španski vozač otkriva kako su dueli sa Leklerom i reakcije navijača uticale na atmosferu u timu tokom borbe za pobede.
Karlos Sainc je govorio o izazovima koje donosi rivalstvo sa timskim kolegom Šarlom Leklerom u Ferariju, posebno tokom sezona 2023. i 2024. godine. U intervjuu iz Interlagosa, Sainc je istakao da je pritisak navijača i medija često bio veći od stvarnih problema između njega i Leklera. Tema „pritisak navijača u Ferariju“ pojavila se kao ključna u njegovom izlaganju, naglašavajući koliko je atmosfera oko tima uticala na vozače.
Sainc je objasnio da su borbe za pobede uvek donosile dodatnu tenziju. „Kada se boriš za pobede, pritisak je veći i ulozi su mnogo veći. Tada je prirodno da postaneš malo sebičniji nego kada se boriš za osmo ili deveto mesto“, rekao je Sainc. On je dodao da je, uprkos intenzivnim duelima, uvek postojao međusobni respekt između njega i Leklera. „Nikada nismo imali sudare ili slične incidente. Imali smo žestoke borbe, kao u Monci ili Las Vegasu, ali uvek smo brzo rešavali nesuglasice.“
Pritisak navijača u Ferariju i medijska pažnja
Prema rečima Sainca, najteži deo rivalstva sa Leklerom bio je odnos sa okolinom. „Možda je najteže bilo upravljati okruženjem, odnosom sa medijima i, pre svega, navijačima koji su tada bili veoma podeljeni između mene i Šarla. Sećam se da sam pomalo patio zbog najradikalnijih navijača koji su me vređali ili mi želeli loše“, istakao je Sainc. On je naglasio da su i neki italijanski mediji kritikovali njegovu ulogu u timu, posebno kada nije ispunjavao očekivanja kao „drugi vozač“. Slične kritike su se pojavljivale i kada je Lekler bio u toj poziciji.
Sainc smatra da je pritisak navijača u Ferariju specifičan i da često prevazilazi realne probleme među vozačima. „To je više bila posledica pritiska koji okružuje Ferari, nego stvarnih problema između mene i Šarla. Svaki konflikt bismo rešavali iste večeri, kada bismo razgovarali smirenije i nalazili rešenje za nastavak saradnje.“
Rivalstvo i timska dinamika u Formuli 1
Sainc je istakao da je teško pronaći balans između želje za pobedom i timskih interesa. „Kada se takmičiš protiv svog timskog kolege, znaš da ne želiš da ugroziš rezultat za tim, ali istovremeno želiš pobedu. To stvara unutrašnju tenziju, jer moraš da misliš i na tim i na sopstveni uspeh“, objasnio je Sainc. On je dodao da je ovakva situacija česta u Formuli 1, posebno kada tim ima dva konkurentna vozača.
„Ne sećam se nijednog tima koji je imao dva dobra vozača u borbi za pobede, a da nije bilo problema. Možeš da imaš ‘drugog vozača’ ili dva konkurentna vozača, ali tada su tenzije neizbežne. U Ferariju je to možda još izraženije zbog posebnog pritiska koji prati ekipu“, rekao je Sainc. On je naveo primere iz drugih timova, poput Mercedesa i Meklarena, gde su slične situacije nastajale tokom borbe za vrh.
Izazovi u razvoju bolida i poređenja sa Rafaelom Kamarom
Na pitanje o fizičkoj sličnosti sa Rafaelom Kamarom, koji debituje za Has, Sainc je uz osmeh odgovorio: „Video sam ga juče u hotelu i poželeo mu dobrodošlicu u Formulu 1, ali se nisam prepoznao u njemu. Možda treba da obratim više pažnje.“
Govoreći o problemima Ferarija ove sezone, Sainc je naveo tri ključna izazova: „Prva oblast je da bolid bude spreman na vreme za dolazak na stazu. Druga je da bolid ima odgovarajuću težinu. Treća je da pogodimo aerodinamički koncept. Verujem da ćemo prva dva problema rešiti sledeće godine. Najviše me brine treći, jer on donosi performanse.“
Sainc je zaključio da je prioritet tima da unapredi performanse bolida kroz razvoj aerodinamike i šasije. „Znamo da su problemi sa proizvodnjom i težinom već rešavani tokom prve polovine godine. Sada je fokus na razvoju i postizanju boljih rezultata.“
Na kraju, Sainc je istakao da je, uprkos svim izazovima, odnos sa Leklerom ostao prijateljski. Danas su komšije u Monaku i često putuju zajedno na trke, što potvrđuje da su lični odnosi ostali stabilni i pored velikog pritiska navijača u Ferariju.
