Sedmostruki šampion ističe značaj inovacija u Ferarijevom timu pred trku u Šangaju, uz komentar o nazivu novog dela
Luis Hamilton, sedmostruki svetski šampion Formule 1, potvrdio je da će Ferrari tokom predstojeće trke za Veliku nagradu Kine u Šangaju ovog vikenda predstaviti revolucionarno zadnje krilo, interno poznato pod imenom ‘Macarena’. Iako se prvobitno očekivalo da će ovaj aerodinamički deo debitovati tek na trci u Kanadi, Ferrari je ubrzao razvoj i doneo inovaciju već na sedmi Gran Pri ove sezone.
Hamilton je ovu informaciju izneo na zvaničnoj konferenciji za medije održanoj u četvrtak pred početak takmičarskog vikenda. ‘Posvetili smo ceo dan radu na ovom krilu i mislim da smo uspeli da dobijemo ono što je timu bilo potrebno. Zahvalan sam svima jer je bilo planirano za kasnije, ali su inženjeri naporno radili kako bi ga doneli već ovde’, izjavio je Hamilton.
Britanac je istakao važnost stalnog unapređenja bolida kroz sezonu: ‘Fantastično je videti koliko se tim bori, ulaže trud i razvija nove komponente u fabrici. To nam omogućava da ostvarimo ciljeve koje smo zacrtali. Prošle godine nisam mogao u potpunosti da vidim potencijal tima na tom polju jer smo bili fokusirani na ovogodišnji automobil.’
Na pitanje novinara o poreklu neobičnog naziva zadnjeg krila, Hamilton je sa osmehom odgovorio: ‘Ne znam da li postoji zvanično ime… Neko je rekao ‘Macarena’, ali nemam pojma zašto… To je onaj flip-flop spojler’, našalio se britanski vozač.
Hamilton, koji je prethodnu trku završio kao četvrti u Australiji, tik iza Šarla Leklera, ističe da su motivacija i atmosfera unutar ekipe znatno bolji pred izazovnu stazu u Šangaju, gde ima šest pobeda i osam pol pozicija. Ipak, ostaje oprezan kada je reč o mogućnosti sustizanja Mercedesa: ‘Sve zavisi od razvoja. Svi timovi ulažu maksimalan napor i biće zanimljivo videti ko će doneti nova poboljšanja u narednim trkama. Razlika u kvalifikacijama bila je osam desetinki, dok je tokom trke između četiri i pet desetinki po krugu kada su imali čist vazduh – to je velika razlika’, istakao je Hamilton navodeći interne analize iz Ferrarija.
On smatra da se najveća prednost konkurenata ostvaruje na pravcima: ‘Čini mi se da taj iskorak najviše dolazi kada uključe takozvani “SM” (Straight Mode), tada naprave veliki korak napred. Moramo detaljnije analizirati šta se dešava tokom te faze.’ Posebno je ukazao na snagu Džordža Rasela i Andree Antonelija na početku sezone: ‘Imaju nešto bolji električni deployment pa manje gube brzinu na kraju pravaca od nas. Moramo pokušati još više izvući iz našeg paketa’, zaključio je Hamilton.
Novi zadnji spojler mogao bi pomoći Ferrariju da smanji električnu i aerodinamičku prednost rivala. Trka za Veliku nagradu Kine predstavljaće prvi praktičan test inovacije koja bi mogla imati značajan uticaj na nastavak šampionata.
