Tim iz Vokinga stiže na Hungaroring sa novim aerodinamičkim rešenjima za MCL40, uključujući premijerno testiranje inovativnog zadnjeg krila tokom slobodnog treninga.
McLaren donosi veliki paket unapređenja u Mađarsku i testira zadnje krilo ‘Macarena’ na Velikoj nagradi Mađarske. Tim iz Vokinga najavio je značajne promene na bolidu MCL40, sa ciljem da nadoknadi zaostatak u razvoju i pojača konkurentnost pred letnju pauzu. Ove inovacije biće prvi put prikazane ovog vikenda na vreloj stazi Hungaroring.
Novi paket unapređenja uključuje potpuno redizajnirano dno bolida, kao i više aerodinamičkih elemenata. Prema rečima Randyja Singha, višeg direktora za takmičenje u McLarenu: „U sezoni koja je ovako neizvesna, svaka evolucija je ključna. Želimo da maksimalno iskoristimo što imamo i obezbedimo što bolju poziciju za nastavak šampionata.“
Tehničke inovacije na Hungaroringu
Jedan od centralnih tehničkih detalja biće debi verzije zadnjeg krila poznatog kao ‘Macarena’. Ovaj aerodinamički element viđen je već kod Ferrarija tokom predsezone, gde se glavni deo krila rotira za 180 stepeni pri aktivaciji Straight Mode-a. Ipak, zbog tehničkih problema prošlog meseca u Austriji, McLaren je premijeru morao da odloži.
Na Hungaroringu će zadnje krilo biti testirano isključivo tokom prvog slobodnog treninga kako bi se prikupili podaci. Nakon toga biće uklonjeno i neće se koristiti do kraja trkačkog vikenda niti na narednoj trci u Holandiji. Ukoliko rezultati testiranja budu pozitivni, moguće je njegovo korišćenje na brzim stazama poput Monce ili Bakua.
Kontekst borbe u šampionatu
Za McLaren, korak napred je neophodan kako bi ostali deo vodeće grupe timova u šampionatu Formule 1. Mercedes nastavlja da postavlja standarde ove godine, dok su unapređenja Ferrarija omogućila Charlesu Leclercu i Lewisu Hamiltonu povratak u borbu za pobede. Red Bull takođe nastavlja sa razvojem modela RB22.
Šef tima Andrea Stella ističe važnost promena: „Teško je trenutno parirati nivou Ferrarija i Mercedesa, ali očekujemo da od Mađarske vidimo ubrzanje naše konkurentnosti. Već imamo jasnu smernicu razvoja i sada bismo trebalo da počnemo da viđamo prve rezultate.“
Zadnje krilo ‘Macarena’ pod posebnom pažnjom
Posebnu pažnju izaziva opreznost McLarena prema novom zadnjem krilu nakon što su slični problemi zadesili Red Bull prethodnih nedelja. Tehnološki izazovi doveli su do okretanja Maxa Verstappena tokom trka u Špilbergu i Silverstonu, što je nateralo tim iz Milton Keynesa da menja svoj dizajn.
Zbog toga će McLaren koristiti ‘Macarena’ samo tokom slobodnih treninga radi prikupljanja podataka pre nego što odluče o njegovoj upotrebi na bržim stazama kasnije tokom sezone.
