Sve oči uprte u Mercedes pred trku za Veliku nagradu Japana, Ferrari pokušava da smanji zaostatak
Mercedes je sezonu 2026. u Formuli 1 započeo izuzetno uspešno, jer su njihovi bolidi osvojili sva tri podijuma – dva na trkama za Veliku nagradu i jedan u sprintu. Od prvog zimskog testiranja, Mercedes se istakao kao najuspešniji tim i glavni favorit za osvajanje šampionske titule, a njihove vožnje izazvale su veliko interesovanje i u Australiji i u Kini. S obzirom na dosadašnji tok sezone, sve osim duela Mercedes – Ferrari na predstojećoj trci za Veliku nagradu Japana bilo bi iznenađenje, pri čemu “srebrne strele” imaju određenu prednost.
Pored dosadašnje nadmoći na stazi, Mercedes je privukao pažnju tehničkim inovacijama. Tokom trke u Kini, njihov prednji spojler izazvao je sumnje zbog promena pozicije između pravih deonica i krivina, sa posebnim fokusom na “intermediate mode” koji se aktivira pri kočenju. Pravila nalažu minimalno vreme tranzicije između različitih pozicija spojlera, a FIA je pokrenula istragu kako bi proverila da li Mercedes time krši regulative. Iz tima su naveli da se radi o problemu sa pouzdanošću sistema, a ne o namernoj prednosti. “Nije namera i nije prednost. To je problem koji želimo da rešimo. Zbog toga je Kimi Antonelli blokirao točkove i to je doprinelo situaciji”, istakao je George Russell.
Prema informacijama iz stručnih krugova, uzrok problema leži u kvaru hidrauličkog pritiska. Bez obzira na to, FIA je zatražila od Mercedesa samo da otkloni tehnički nedostatak bez dodatnih sankcija. Ferrari kao najveći konkurent jasno vidi da se snaga Mercedesa ogleda pre svega na pravcima i zahvaljujući motoru. Na stazi Suzuka očekuje se drugačija dinamika jer će „straight mode“ biti korišćen samo dva puta po krugu pa bi italijanski tim mogao da smanji zaostatak. “Možda bude pozitivno za nas. Kad koriste SM oni odlaze napred, pa bi sada mogli imati manje mogućnosti za beg”, rekao je Lewis Hamilton.
U dosadašnjem delu šampionata Mercedes se dokazao kako kroz duel vozača tako i izborom strategije tokom trkačkih vikenda – u Australiji su Russell i Charles Leclerc vodili veliku borbu koju je Mercedes prelomio ranom promenom pneumatika i minimalnim trošenjem tvrdih guma; dok su u Kini ubrzali ritam po izlasku Hamiltona iz „overtake“ režima.
Trenutno George Russell vodi sa četiri boda više (51-47) od timskog kolege Kimija Antonellija, dok Leclerc kasni 17 bodova, a Hamilton 18 bodova iza vodećeg. Što veća bodovna razlika postane do kraja serije evropskih trka znatno će otežati Ferrariju hvatanje koraka sa vodećim tandemom Mercedesa.
