Mercedes uvodi novu zadnju aerodinamičku komponentu na stazi u Madridu, dok Aston Martin i Williams ostaju bez tehničkih promena za ovaj vikend.
Mercedes je najavio značajnu tehničku inovaciju za GP Španije u Madridu, donoseći novu zadnju aerodinamičku komponentu na svoj bolid W17. Ova promena, koja uključuje novi zadnji ‘winglet’ u stilu Ferrarija, ima za cilj da poboljša prianjanje na zadnjoj osovini i omogući bolju kontrolu vozila na zahtevnoj madridskoj stazi. U međuvremenu, Fernando Alonso i Carlos Sainz neće imati nikakva unapređenja na svojim bolidima tokom ovog trkačkog vikenda.
Detalji tehničkih promena kod Mercedesa
Nova zadnja aerodinamička komponenta na Mercedesovom W17, koju će koristiti Andrea Kimi Antonelli i George Russell, osmišljena je kako bi povećala zadnju potisnu silu i stabilnost. Pored toga, Mercedes je smanjio širinu centralnog zadnjeg krila, čime se lokalno smanjuje aerodinamičko opterećenje i otpor, a istovremeno se dobija više prianjanja na donjem delu bolida. Takođe, promenjen je i prednji kočioni bubanj sa redizajniranim prednjim usnama, što bi trebalo da poboljša protok vazduha prema zadnjem delu vozila u svim uslovima upravljanja. Ove izmene su deo strategije Mercedesa da poboljša performanse na tehnički zahtevnoj stazi u Madridu, gde je kontrola zadnje osovine ključna zbog brojnih brzih krivina.
Stanje kod ostalih timova i uticaj na trku
Za razliku od Mercedesa, McLaren je pripremio specifično zadnje krilo za GP Španije, dok Red Bull uvodi dve manje izmene na podu bolida, fokusirane isključivo na pouzdanost. Ferrari je izvršio prepravku profila na gornjim nosačima zadnjeg vešanja. S druge strane, Aston Martin i Williams nisu prijavili nijednu novu komponentu za ovu trku, što znači da će se osloniti na postojeće setapove i veštine svojih vozača. Posebno se ističe da će Fernando Alonso i Carlos Sainz morati da pronađu optimalne visine i podešavanja vešanja kako bi izvukli maksimum iz svojih bolida na stazi koja je poznata po izazovima i mogućim incidentima, što je potvrđeno i nedavnim udesom u F2 seriji. Pored toga, timovi će morati da prilagode aerodinamička opterećenja na krilima i veruju u iskustvo svojih vozača, jer GP Španije često donosi nepredvidive situacije i zahteva visok nivo preciznosti u vožnji.
