Toyota ostvarila dvostruku pobedu i obezbedila titulu konstruktora, dok je Miguel Molina doneo Ferrariju treće mesto pred domaćom publikom.
Miguel Molina je osvojio podijum pred domaćom publikom na trci 6 sati Katalonije, gde je Toyota demonstrirala potpunu dominaciju. Na stazi Circuit de Catalunya, japanski tim je ostvario dvostruku pobedu i obezbedio titulu konstruktora u Mundial Resistencia. Ova trka je održana u izazovnim vremenskim uslovima, a Molina je sa Ferrarijem #50 stigao do trećeg mesta, što je izazvalo oduševljenje među navijačima.
Tok trke na Circuit de Catalunya
Od samog starta, Toyota je preuzela inicijativu. Automobil #8, koji su vozili Sebastien Buemi, Ryo Hirakawa i Brendon Hartley, brzo je prešao u vođstvo i nije ga ispuštao do kraja. U međuvremenu, Toyota #7, koja je startovala sa devetog mesta, napravila je impresivan proboj zahvaljujući odličnom prvom stintu Nycka de Vriesa po kišnim uslovima. Već posle sat vremena, oba Toyotina automobila bila su na čelu kolone. Kada se staza osušila, prednost Toyote je narasla na više od 20 sekundi u odnosu na Ferrari #50, koji su vozili Miguel Molina, Antonio Fuoco i Nicklas Nielsen. Očekivalo se da bi promena vremenskih uslova mogla doneti uzbuđenje, ali Toyota je nastavila da povećava prednost.
Istaknuti pojedinci i ključni momenti
U završnici trke, ni izlazak sigurnosnog automobila nije poremetio Toyotine vozače. Ryo Hirakawa i Nyck de Vries su bez greške priveli trku kraju, zadržavši dvostruku pobedu za japanski tim. U jednom trenutku činilo se da bi moglo doći do borbe između Toyotinih vozača, ali Hirakawa je uspeo da zadrži prednost ispred Kamui Kobayashija i De Vriesa. S druge strane, Miguel Molina je bio ključan za Ferrari #50. On je u uvodnom stintu po kiši podigao automobil sa osmog na treće mesto, a potom su Nicklas Nielsen i Antonio Fuoco uspešno održali poziciju do kraja. Ovaj rezultat je posebno značajan za španskog vozača, jer je podijum ostvaren pred domaćom publikom.
Genesis i izazovi tokom trke
Tim Genesis je privukao pažnju nakon što je prethodnog dana osvojio svoju prvu pol poziciju u istoriji WEC-a. Dani Juncadella je sjajno startovao i preuzeo vođstvo u prvoj krivini, ali je ubrzo izleteo sa staze i izgubio sve šanse za dobar plasman. Genesis #19 je tokom trke imao tehničke probleme i nekoliko izletanja, pa je na kraju završio na jedanaestom mestu, dok je drugi Genesis bio šesnaesti.
Kontekst i nastavak sezone
Ovom dvostrukom pobedom, Toyota je obezbedila titulu konstruktora u Mundial Resistencia, dok će se titula među vozačima odlučivati na poslednjoj trci sezone u Monci. Posle trijumfa u Barseloni, posada Toyote #8 ima 17 poena prednosti, a u igri je još 26 poena. Sezona je bila obeležena izazovima zbog promena u kalendaru usled konflikta na Bliskom istoku, ali završnica u Monci obećava uzbudljiv rasplet i borbu za šampionsku titulu.
