Španac sa Ferrarijem 499P i kolegama Fuocom i Nielsenom cilja istorijski uspeh, Maranello ostaje favorit
Miguel Molina, španski vozač tima Ferrari, najavio je početak svoje nove sezone u Svetskom prvenstvu izdržljivosti (WEC), ističući da je osvajanje titule vozača glavni cilj za 2026. godinu. U razgovoru održanom u Muzeju Ferrari u Imoli, Molina je podvukao značaj kontinuiteta u timu i snagu prototipa Ferrari 499P, koji je prethodne godine osvojio Svetsko prvenstvo u konkurenciji vozača (Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi sa automobilom broj 51) i konstruktora, dok je Molina sa svojim automobilom broj 50 takođe imao značajan doprinos.
“Prošla godina bila je savršena. Malo šta više smo mogli da tražimo… osim titule vozača,” izjavio je Molina i istakao da će upravo to biti glavni cilj za sezonu 2026. godine i dalje. Kao deo jake posade zajedno sa Italijanom Antonijom Fuocom i Dancem Niklasom Nielsenom, Molina smatra da imaju realne šanse da naslede svoje klupske kolege kao šampioni sveta. “Siguran sam da ćemo se boriti za to. To nam je cilj za 2026. godinu. Nicklas, Antonio i ja dolazimo sa puno želje i jako smo spremni. Već tri godine zaredom stižemo do podijuma u Svetskom prvenstvu vozača, tako da verujem da imamo dobre šanse,” ocenio je Molina.
Nova sezona WEC-a startuje ove nedelje i donosi osam trka tokom godine, a Ferrari važi za apsolutnog favorita zahvaljujući kontinuitetu tima i vozila. Ipak, Molina upozorava na povećanu konkurenciju: “Mislim da će ove godine biti mnogo teže. Svi dolaze bolje pripremljeni i žele da nas pobede više nego ikad, pa ćemo morati da budemo savršeni i minimizujemo greške koje smo pravili prošle godine kako bismo ostali na vrhunskom nivou.”
U narednim godinama očekuju se značajne promene u pravilima homologacije – svi automobili prolaze kroz novi tunel vetra što može uticati na performanse bolida. “Bilo je promena u homologaciji ne samo za nas nego za sve timove. Morali smo malo da prilagodimo aerodinamiku i još uvek učimo kako se ponaša auto u novim uslovima,” objasnio je Molina. Novi pneumatici takođe predstavljaju izazov: “Smeše su potpuno promenjene, mada deluju slično prethodnim. Pomažu kod zagrevanja na izlasku iz boksa i bolje rade dok su hladne, ali tek treba videti pravi učinak tokom trka.”
Ferrari nije menjao ni postavu vozača ni osnovnu konstrukciju bolida pred ovu sezonu – što svedoči o poverenju u postojeću platformu: “Nismo morali ništa značajnije da menjamo jer imamo dobru bazu koju optimizujemo iz sezone u sezonu. Možda ćemo veće promene videti tek 2027.,” naglasio je Španac.
Ključna nepoznanica pred start nove sezone biće forma konkurenata – pre svega Cadillaca koji su prošle godine imali konkurentan automobil ali nisu uspeli to da pretoče u rezultate, kao i Toyote koja donosi potpuno novi bolid ove godine: “Cadillac može biti ozbiljan protivnik ako unapredi auto, a Toyota ima iskustvo i pedigre te ih nikad ne treba otpisivati ako donesu agresivne inovacije,” zaključio je Molina.
Prva trka nove sezone Svetskog prvenstva izdržljivosti na programu je od nedelje gde će Ferrari pokušati da potvrdi status favorita protiv pojačane konkurencije.
