Marco Bezzecchi, Johann Zarco, Diogo Moreira i Toprak Razgatlioglu među retkima sa potvrđenim ugovorima dok se čeka dogovor timova sa Liberty
Uoči sezone MotoGP 2027. godine, zvanično su samo četiri vozača potvrdila svoje ugovore: Marco Bezzecchi produžio je saradnju sa Aprilijom na još dve godine, Johann Zarco je još ranije potpisao za LCR Hondu, dok je Diogo Moreira osigurao prelazak iz Moto2 u HRC pre nego što je osvojio titulu 2025. godine. Toprak Razgatlioglu je već napravio transfer iz Superbike šampionata u MotoGP, potpisavši višegodišnji ugovor sa Yamahom.
Međutim, prema dostupnim informacijama, znatno više vozača ima zaključene dogovore za period kada Svetsko prvenstvo uvodi nova pravila – prelazak na motocikle zapremine 850cc uz Pirelli pneumatike. Ipak, većina tih ugovora nije javno objavljena jer timovi i proizvođači još pregovaraju sa novim vlasnikom Liberty oko tzv. Pakta Concorde po uzoru na Formulu 1. Proces se produžava zbog finansijskih pitanja pa ekipe namerno ćute kako bi izvršile pritisak u pregovorima.
Piloti su zbog toga obavezani na diskreciju – kako je naveo Ai Ogura, često uz smeh: „O tome ne mogu da govorim“. I dalje postoje brojna upražnjena mesta u timovima koja bi mogla biti popunjena tokom pregovora u Jerezu, a očekuje se da čak i neki vozači sa bogatim karijerama ostanu bez angažmana. Paralelno su pojedini timovi razmatrali promenu proizvođača motocikala – na kraju će samo Tech3 pod vođstvom Günthera Steinera napustiti KTM i preći na Hondu.
Predviđena postava za 2027. godinu izgleda ovako: Fabrički Ducati nastupaće sa Marc Márquezom i Pedrom Acostom, pri čemu detalji o mogućim izlaznim klauzulama Márqueza zavise od njegovog zdravstvenog stanja. Tim VR46 Ducati ima Fermína Aldeguera i verovatno Fabia Di Giannantonija (iako on još nije potpisao), dok Gresini ostaje uz Desmosedici motocikle sa Danijem Holgadom i najverovatnije Eneom Bastianinijem (ali konkurenciju stvara Nicolò Bulega).
KTM će imati samo dva motocikla zbog odluke indijske kompanije Bajaj da smanji troškove – sigurni su Álex Márquez i potencijalno Maverick Viñales (čija fizička spremnost unosi neizvesnost). U fabričkoj Yamahi ostaju Jorge Martín i Ai Ogura; Japancu je ovo prelomni trenutak nakon dugogodišnje veze sa Hondom. Prima Pramac Yamaha predvodi Toprak Razgatlioglu, a drugi motocikl mogao bi pripasti Izanu Guevari ako Boscoscuro osvoji Moto2.
Aprilia ima zatvorenu listu: osim Bezzecchija dolazi Pecco Bagnaia, koji je potpisao ugovor na dve godine uz opciju produženja. Trackhouse tim želi da zadrži Raúla Fernándeza ali drugo mesto ostaje otvoreno za brojne kandidate.
Honda ima nekoliko slobodnih mesta – Fabio Quartararo će sigurno voziti za fabrički tim, dok se kao partner pominju David Alonso ili Diogo Moreira; Joan Mir i Luca Marini takođe imaju šanse za ostanak. U LCR Hondi pored Zarca moguće mesto pripada Alonsu ili Moreiri.
Tech3 ostavlja sve opcije otvorenim jer prvo rešava saradnju s fabrikom, a potom bira vozače. To znači da su učesnici poput Álexa Rinsa, Franca Morbidellija, Jacka Millera, Joana Mira, Luce Marinija ili Brada Bindera suočeni s neizvesnim statusom u MotoGP-u.
Očekuje se velika generacijska promena u šampionatu MotoGP-a 2027., ali konačna rešenja još nisu javno poznata.
