Nemački vozač smatra da su promene u F1 logične i neizbežne, dok ističe zanimljive duele i evoluciju sporta
Niko Hülkenberg, vozač ekipe Audi F1, osvrnuo se na aktuelne promene u Formuli 1 i najavljene regulative za 2026. godinu koje predviđaju ravnomernu podelu između termalnog i električnog motora. Ove izmene izazvale su brojne reakcije kako među vozačima, tako i među navijačima, ali Hülkenberg smatra da je reč o logičnom nastavku tehnološkog razvoja sporta.
Tokom dosadašnjeg dela sezone, nova pravila izazvala su određene kontroverze, posebno na trci u Japanu gde su automobili ostajali bez energije pre ulaska u čuvene deonice staze poput 130R. Ipak, trkački dueli tokom vikenda često su bili uzbudljivi, a kao primer izdvaja se trka u Majamiju gde je McLaren imao najbolji tempo, ali je pogrešna strategija omogućila Andrea Kimi Antonelliju da dođe do pobede.
Govoreći za ‘The Drive’, Niko Hülkenberg naglašava: “Iskreno, ovo se dešavalo oduvek u Formuli 1. Suština sporta jeste tehnološko liderstvo i nužna adaptacija trendovima industrije. Ako pogledate automobilsku industriju danas ili pre pet ili deset godina – sve se menja.”
Hülkenberg veruje da takmičenje nije loše kao što neki tvrde, uključujući i pojedine vozače poput Maksa Verstappena: “Prve trke ove godine bile su zabavne za gledanje – bilo je mnogo akcije na stazi… A ako nekome to ne odgovara, niko ga ne tera da gleda”, poručio je nemački vozač koji još nije osvojio bodove ove sezone, ali je bio blizu više puta.
Dodaje da bi mu lično više odgovarali klasični bolidi sa V10 ili V12 motorima: “Ima dosta purista koji vole staru školu i zvuk atmosferskih motora – ja sam među njima! Ali realnost je drugačija”, iskren je Hülkenberg. Ističe i da su ekološki zahtevi uticali na smer razvoja F1: “Svojevremeno je održivost bila ključna tema; sada nešto manje. Međutim, smatram da su Formula 1 i ljudi koji kroje pravila bili prinuđeni da idu tim putem kako bi ostali relevantni kao sportski biznis i zabava.” Nemački vozač podseća da se sport stalno menja i prilagođava novim okolnostima.
U padoku postoje nagađanja da bi sledeće pravilo o pogonskim jedinicama moglo vratiti V8 motore sa manjim električnim delom već od 2030. ili 2031. godine. Prema dosadašnjim informacijama iz krugova proizvođača poput Audija i Honde, dogovor oko budućnosti mogao bi biti postignut već tokom ovog leta.
