Pedro Acosta kritikovao je pravilo o minimalnom pritisku pneumatika u MotoGP, ističući probleme tokom trke u Indoneziji i uticaj na strategiju vozača.
Pedro Acosta, mladi vozač iz Španije, otvoreno je izneo svoje nezadovoljstvo pravilom o pritisku pneumatika u MotoGP. Tokom trke za Veliku nagradu Indonezije, Acosta je morao da dozvoli Marcu Márquezu da ga pretekne više puta. Na taj način je pokušao da zagreje gume i izbegne diskvalifikaciju zbog nepoštovanja minimalnog pritiska. Ovo pravilo, prema njegovim rečima, značajno utiče na tok trka i zbunjuje i vozače i inženjere.
Problemi sa pravilom o pritisku pneumatika u MotoGP
Pravilo o minimalnom pritisku pneumatika u MotoGP izazvalo je brojne reakcije među vozačima. Pedro Acosta je istakao da je zbog ovog pravila morao da menja svoju strategiju tokom trke u Indoneziji. „Izgledali smo kao magarci. Ovo je najgluplje pravilo u celom šampionatu, posebno zbog onoga što se desilo sa Jorgeom Martínom. Razumem da je njegova strategija bila da vozi trku sa Raúlom i Marcom ispred, ali ne možeš da predvidiš šta će drugi uraditi. Ne možeš da znaš da li će neko pasti ili šta će se desiti. Zato ne možeš unapred da odlučiš koji pritisak ćeš koristiti danas. Ako je pritisak previsok, ne ide. Ako je prenizak, voziš brže“, izjavio je Acosta.
Uticaj pravila na tok trke i strategiju vozača
Pravilo o pritisku pneumatika u MotoGP, prema Acosti, direktno je uticalo na njegovu trku. „Dosadna su bila ta međusobna preticanja. Izgubili smo previše vremena, jer sam ja puštao njega, pa je on puštao mene, pa sam ga opet pretekao, pa je on opet mene. Tu smo izgubili mnogo vremena. Mislim da bismo imali mirniju trku, bilo da sam ja bio ispred ili on. Ne verujem da bi nas stigla grupa u kojoj su bili Ogura i Diggia. Na kraju sam izgubio pet sekundi, a sa tih pet sekundi bili bismo skoro uz podijum“, dodao je Acosta.
Predlog za izmenu pravila i reakcije iz MotoGP padoka
Acosta je predložio rešenje za problem sa pritiskom pneumatika. „Ako bismo svi imali standardni pritisak na startu trke, to bi bilo lako proveriti. Ko je prvi, ide prvi, ko je sedmi, ide sedmi. Ali, kada je pritisak previsok, to može biti i opasno“, naglasio je Acosta. Ova tema izazvala je brojne komentare i među ostalim vozačima i inženjerima u MotoGP padoku. Pravilo o pritisku pneumatika često menja tok trka i otežava vozačima da razviju optimalnu strategiju.
Šira slika i posledice za MotoGP
Pravilo o minimalnom pritisku pneumatika ostaje predmet rasprave u MotoGP. Vozači poput Pedra Acoste i Jorgea Martína smatraju da ovakva pravila mogu negativno uticati na sportsku borbu i uzbuđenje na stazi. U međuvremenu, MotoGP organizacija još nije najavila moguće izmene ovog pravila, iako su kritike iz padoka sve glasnije. Očekuje se da će se diskusija o pritisku pneumatika nastaviti i na narednim trkama, jer je jasno da trenutna situacija ne odgovara ni vozačima ni navijačima.
