Sebastien Buemi, Ryo Hirakawa i Brendon Hartley doneli su Toyoti trijumf zahvaljujući taktičkoj odluci tokom kasnog izlaska Safety Cara, čime su preuzeli vođstvo u šampionatu.
Toyota je ostvarila izuzetno važnu pobedu na 6 sati Fuji, što joj je donelo lidersku poziciju u Svetskom prvenstvu izdržljivosti. Ključni trenutak dogodio se u poslednjih sat vremena trke, kada su Sebastien Buemi, Ryo Hirakawa i Brendon Hartley iskoristili izlazak Safety Cara i pametnu strategiju u boksu. Ova pobeda omogućila je Toyoti da preuzme vrh šampionata, što je dodatno naglasilo značaj trke na stazi podno planine Fuji.
Tok trke i ključni preokret na 6 sati Fuji
Trka na stazi Fuji bila je izuzetno dinamična, sa brojnim promenama u vođstvu. Alpine je držao kontrolu nad trkom do poslednjeg sata, ali je snažan udes McLarena na startno-ciljnoj ravnini izazvao izlazak Safety Cara 50 minuta pre kraja. U tom trenutku, Toyota #8 je odlučila da u boksu sipa manje goriva od konkurencije, računajući na duže zadržavanje Safety Cara zbog popravki na stazi. Ova odluka omogućila je Toyoti da preuzme vodeću poziciju i stekne prednost u odnosu na Alpine, Genesis i Aston Martin, koji su sipali pun rezervoar i time izgubili dragocene sekunde.
Statistika, istaknuti vozači i plasman konkurenata
Na kraju trke, Toyota #8 sa Buemijem, Hirakawom i Hartleyjem odnela je pobedu, dok su Alpine automobili, koji su do tada bili prvi i drugi, izgubili plasman zbog dužeg zadržavanja u boksu. Pole position automobil, sa Martansom i Guononom, završio je na trećem mestu, iako je u poslednjih pola sata uspeo da se približi Toyoti #8, ali nije uspeo da je prestigne. Ovim trijumfom, Toyota je iskoristila još jedan loš rezultat Toyote #7, koja je završila tek na osmom mestu, kao i BMW-a #20, koji drugi put zaredom nije osvojio bodove, završivši na 13. poziciji. Pre Fuji trke, Toyota #7 i BMW #20 bili su izjednačeni po broju bodova, ali sada zaostaju za novim liderima šampionata.
Šta sledi u šampionatu i uticaj rezultata na šampionat
Ova pobeda Toyote na 6 sati Fuji ima veliki uticaj na nastavak šampionata. Sada su oba Toyota GR010 automobila na prva dva mesta u ukupnom poretku, sa 89 i 79 bodova. BMW-ov automobil sa Frinjsom i Rastom zaostaje 14 bodova za vodećima, dok su Magnussen i Marciello, koji su danas završili treći, na 20 bodova zaostatka. Sledeća trka vozi se u Barseloni sredinom oktobra, gde Toyota može praktično da obezbedi titulu, s obzirom na trenutnu bodovnu prednost.
Rezultati španskih vozača i problemi tokom trke
Za španske vozače, trka na Fuji stazi bila je posebno teška. Miguel Molina je morao da odustane zbog mehaničkih problema na svom italijanskom prototipu, koji ionako nije imao tempo za borbu za vrh. S druge strane, Álex Riberas (Aston Martin) i Dani Juncadella (Genesis) su tokom cele trke bili u borbi za podijum. Međutim, njihovi timovi su ih pogrešnim strategijama u boksu u ključnim trenucima ostavili bez šanse za istorijski rezultat. Riberas je ipak uspeo da osvoji bodove završivši kao deveti, dok je Juncadella ostao tik ispod bodova. U oba slučaja, rezultat nije bio pravičan s obzirom na prikazanu vožnju. Na kraju, trka na Fuji stazi donela je preokret u šampionatu i postavila Toyotu u idealnu poziciju pred završnicu sezone.
