Problemi sa pogonskom jedinicom i pouzdanošću ograničili su Fernanda Alonsa na manje od 33 kruga u Kini, FIA pokrenula istragu zbog bezbednosti
Bolid Aston Martina, kojim upravlja Fernando Alonso, našao se u centru pažnje na početku sezone Formule 1 2026 nakon velikih tehničkih problema tokom Velikih nagrada Australije i Kine. Projekat tima iz Silverstouna, koji je startovao sa velikim očekivanjima zahvaljujući jedinstvenom dizajnu Adriana Neweya, suočio se sa ozbiljnim izazovima još od predsezonskih testiranja. Najveći problem predstavljaju vibracije japanske pogonske jedinice Honda, što je dodatno pogoršalo ionako slab učinak motora.
Inženjer šefa tima Mike Krack istakao je da vibracije pre svega utiču na pouzdanost bolida: „Apsolutno je tačno da vibracije utiču na našu pouzdanost, ali same po sebi ne umanjuju performanse. Ipak, ukoliko ih rešimo, to će nam pomoći“, rekao je Krack, uz opasku da bez rešenih vibracija nema ni šanse za napredak u plasmanu niti mogućnosti da bolid završi trku.
Honda je tokom predsezone pokušala da ublaži situaciju, ali i pored određenih poboljšanja automobil nije bio u stanju da izdrži punu distancu trke. Posebno su zabrinjavajuće slike sa Velike nagrade Kine kada je Fernando Alonso bio primoran da podigne ruke sa volana zbog intenziteta vibracija još od 20. kruga. Ni zamena pneumatika nije donela poboljšanje, a Alonso je morao da se povuče iz trke između 32. i 33. kruga nakon pokušaja da reši problem promenama modova motora i menjanjem stepena prenosa.
Ova situacija sve više poprima ozbiljne razmere jer može uticati na bezbednost vozača tokom trka. Prema dostupnim informacijama, FIA analizira telemetrijske podatke bolida AMR26 Fernanda Alonsa i njegovog timskog kolege Lancea Strolla kako bi procenila potencijalni rizik po vozače. Ako se potvrdi da vibracije ugrožavaju sigurnost, moguće su dodatne mere tokom naredne trke u Japanu, uključujući ograničavanje konfiguracije ili čak isključivanje bolida iz takmičenja ako problemi potraju kao u Kini.
U Aston Martinu veruju da bi Velika nagrada Japana na stazi Suzuka mogla predstavljati prekretnicu za tim i Hondin domaći teren označen je kao prilika za napredak. Glavni izazov ostaje prelazak magične granice od 30 krugova bez tehničkih problema. Tek nakon toga moguće je očekivati i povećanje performansi motora i bolje rezultate zahvaljujući kvalitetnom šasijskom rešenju koje tim poseduje.
