Šef Meklarena istakao važnost povratka Hornera za sport, ali upozorio na opasnosti od višestruke vlasničke strukture među ekipama
Zak Braun, izvršni direktor Meklarena, ponovo je privukao pažnju svojim otvorenim stavovima u trenutku kada političke tenzije u Formuli 1 dostižu vrhunac. U jeku spekulacija o mogućem angažovanju Kristijana Hornera u Alpinu, Braun je izneo svoje mišljenje o značaju bivšeg šefa Red Bulla za sport, ali i izneo ozbiljnu zabrinutost zbog trenutne strukture vlasništva među timovima.
Govoreći o Kristijanu Horneru, koji se povezuje sa potencijalnim dolaskom u Alpine ili sa investitorima zainteresovanim za preuzimanje dela francuskog tima, Braun nije štedeo reči hvale: “Kristijan je bio velika ličnost za ovaj sport. On je izuzetan profesionalac i njegova karijera to jasno pokazuje”, izjavio je šef Meklarena. Prema njegovim rečima, Formuli 1 su potrebne figure takvog kalibra i uveren je da će se Horner vratiti na scenu zahvaljujući svojoj strasti i mladosti.
Međutim, Zak Braun je bio daleko oštriji kada je govorio o pitanju nezavisnosti timova. Posebno je ukazao na interesovanje velikih organizacija poput Mercedesa i Tota Volf za preuzimanje udela u drugim ekipama kao što je Alpine. Poznat kao protivnik multiposeda u Formuli 1, Braun smatra da bi se praksa postojanja ‘A’ i ‘B’ timova morala što pre ukinuti: “Moramo se udaljiti od koncepta ‘B timova’ što je pre moguće”, poručio je Braun.
On ističe da situacija, gde jedan vlasnik kontroliše dve ekipe – kao što je slučaj sa Red Bullom i Racing Bulls – predstavlja ozbiljan rizik po nepristrasnost takmičenja. Kao argumente navodi nedavne primere koji po njegovom mišljenju narušavaju integritet sporta. Među njima su slučajevi poput Daniela Rikarda koji oduzima bod za najbrži krug kako bi pomogao sestrinskom timu, kao i transfer zaposlenih i intelektualne svojine između ekipa poput Ferarija i Haasa ili Aston Martina i Racing Pointa iz prošlih godina.
“Ono što bi obeshrabrilo navijače jeste osećaj da ne postoji jedanaest nezavisnih ekipa”, naglasio je Braun. On smatra da finansijske i sportske prednosti razmene tehničkih informacija između povezanih timova nisu fer i predstavljaju pretnju kredibilitetu Formule 1 pred novu eru koja počinje 2026. godine.
