Sainc i Aleks Albon osvojili po 11 mesta u prvim krugovima trka ove godine, dok je Šarl Lekler vodeći sa 12 napredovanja zahvaljujući Ferrari-jevom turbo motoru.
Karlos Sainc, vozač Williamsa, istakao se kao drugi najuspešniji vozač po broju osvojenih pozicija na startovima tokom prvih krugova trka u aktuelnoj sezoni Formule 1. Sainc je izjednačen sa svojim timskim kolegom Aleksom Albonom – obojica su napredovala za po 11 mesta u dosadašnjim trkama. Jedini koji ih je nadmašio je Šarl Lekler iz Ferrarija, koji je zahvaljujući manjem turbu na svom bolidu uspeo da osvoji ukupno 12 pozicija.
Zanimljivo je da su Williamsovi bolidi teži za čak 26 kilograma (u Majamiju 24 kg), ali su tim iz Grovea optimizovao novi sistem kvačila i visoke obrtaje motora, što im omogućava brži prenos snage na zadnju osovinu od konkurencije koja koristi isti Mercedesov pogonski sklop. Iako su hardverske komponente iste, softversko upravljanje energijom razlikuje se od tima do tima, a upravo Williams trenutno jedini ozbiljno parira Ferrariju po učinku na startovima. Posle trke u Majamiju, Williams je čak ispred Ferrarija kada se gledaju ukupno osvojene pozicije u prvim krugovima ove godine.
“Napravio sam jednu od svojih najboljih startova. Od kako su uvedena nova pravila, ovo je postao jedan od najjačih aspekata našeg bolida. Veoma dobro smo razumeli šta treba da radimo,” izjavio je Karlos Sainc nakon trke u Majamiju, gde je pretekao Olivera Bearmana, Estebana Ocona i Gabriela Bortoleta. Albon ga je pratio odmah iza leđa, što im je obojici donelo plasman u bodove.
Fernando Alonso zauzima sedmo mesto na ovoj listi vozača sa najviše napredovanja na startu. Ispred njega se našao Lens Strol, poznat po dobrim startovima. Uprkos ograničenjima sa Hondinim motorom u Aston Martinu AMR26, Alonso i njegov tim uspeli su da razviju efikasan sistem za startovanje – posebno impresivnim vožnjama u Australiji i Kini.
Na drugoj strani lestvice nalaze se Mercedes i Red Bull. Andrea Kimi Antoneli iz Mercedesa izgubio je čak 20 mesta posle prvih krugova (većina tokom izlaska iz prve krivine), dok njegov timski kolega ima minus od četiri pozicije – što predstavlja očigledan problem za W17 model ovog tima. Maks Ferstapen takođe beleži gubitak od 20 pozicija – najviše u Australiji – zbog prevelikog turba RB22 bolida koji otežava prenos snage pri gašenju semafora. U Red Bullovoj filijali ovaj problem delimično je rešen; Ajman Hadžar izgubio je deset mesta.
Kada se gleda učinak po ekipama: Audi (pre svega zbog Nika Hulkenberga) beleži najveći gubitak pozicija na startovima ove godine. Nasuprot tome, Williams vodi sa ukupno 22 osvojene pozicije ispred Ferrarija (21) i Aston Martina (13). Očekuje se da će razlike među ekipama biti manje izražene kako sezona bude odmicala.
