Iskusni vozač Aston Martina izrazio nezadovoljstvo novim tehničkim pravilima i trendovima u Formuli 1, ističući gubitak uzbuđenja i autentičnosti od 2014. godine
Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion i najiskusniji vozač na trenutnoj F1 gridu, ponovo je bio izuzetno kritičan prema pravcu u kojem se razvija Formula 1. Govoreći o aktuelnim i budućim tehničkim promenama koje FIA uvodi, Alonso je naglasio da nova pravila nisu donela očekivane pomake na stazi, već su dodatno udaljila sport od onoga što ga je činilo atraktivnim.
“Čekam da vidim šta će se desiti. Ali DNK ovih automobila je isti — nagrađuje vas kada ste spori kroz krivine. To se neće promeniti, ma koliko nas slušali,” izjavio je Fernando Alonso govoreći o aktuelnom bolidu AMR26 i planiranim tehničkim rešenjima za naredne godine.
Jedan od ključnih elemenata novih pravila jeste podela pogonske jedinice između termalne i električne komponente (60/40), ali Alonso smatra da to ne doprinosi kvalitetu trkanja. “Ova pravila su osmišljena s idejom prelaska na elektrifikaciju, ali to nema veze sa trkama. Trke su drugačija zverka,” naveo je Španac.
Alonso tvrdi da ni ovakve promene neće vratiti duh starih vremena: “Vratićemo se, da. I biće još promena u budućnosti. Ali od 2014. godine i turbo ere izgubili smo čitavu deceniju čistog trkanja.” Kao neko ko je vozio tokom „zlatne ere“ Formule 1, kada su zvuk motora, spektakl i spektakularna preticanja bili svakodnevica, Alonso ne krije razočaranje sadašnjim stanjem sporta.
Vozač Aston Martina istakao je još jedan problem — način na koji danas funkcionišu preticanja: “Sada možete preticati samo na pravcima. Imate više baterije pa je lakše, ali to nije pravo preticanje — samo zaobilazite rivala.” Ovakav stav ponovio je ranije ove sezone u Suzuki nakon incidenta između Bearmana i Colapinta.
Iako se radi na unapređenju performansi bolida i povećanju broja uzbudljivih trenutaka tokom trka, Alonso smatra da su osnovni problemi ostali nerešeni: “Imate više baterije, drugi pate zbog klipa i ne mogu proći. Sa 500 konjskih snaga više ih jednostavno pređete.” Dodao je poređenje sa legendarnim manevrima iz prošlosti: “Nema više umetnosti kao pre dve decenije — poput mog preticanja Mihaela Šumahera u Suzuka krivini 130R.” Za Alonsa jasno — današnja Formula 1 značajno se razlikuje od one koju pamti iz najboljih dana.
