Iskusni inženjer vraća se u tim tokom trkačkog vikenda, a Aston Martin najavljuje nove tehničke korake i optimizaciju bolida
Adrian Newey, jedan od najcenjenijih inženjera u Formuli 1, vratio se u padok kao deo tima Aston Martin na Velikoj nagradi Monaka. Njegovo prisustvo dolazi nakon što je početak sezone bio obeležen problemima za britanski tim, posebno na premijernoj trci u Australiji, ali sada ekipa stiže u Monte Karlo sa optimizmom i jasnim ciljevima za dalji napredak.
Tokom priprema za trku, šef tima Aston Martina Mike Krack istakao je važnost iskustva koje Newey donosi: “Videćemo ga ovog vikenda. Dobro je jer ima mnogo iskustva ovde i mnogo puta je pobeđivao. To je mesto gde nam može pomoći svojim savetima”, rekao je Krack okupljenim novinarima. On je podvukao da staza u Monaku zbog svojih karakteristika predstavlja posebnu priliku za Aston Martin da napravi iskorak bez nepotrebnog pritiska: “Nećemo stvarati dodatni pritisak. Napravili smo korake napred i u Kanadi smo stigli do Q2 – sprinta iz prvog pokušaja. Napredak postoji, ali konkurencija je veoma jaka. Ne očekuju se velike novine na automobilu, pa bi plasman u Q2 bio uspeh.”
Krack je dodao da FIA-ina tehnička dokumentacija ostaje slična prethodnim trkama, dok AMR26 donosi nekoliko skrivenih poboljšanja, naročito zahvaljujući radu Honde koja još nije zvanično predstavila ADUO jedinicu ali nastavlja sa optimizacijama pogonskog sklopa.
Shintaro Orihara iz japanske sekcije tima istakao je fokus na unapređenje energetske efikasnosti: “Fokusiramo se na optimizaciju upravljanja energijom iz perspektive pedale vozača. Ovde to mora biti optimalno podešeno.” Orihara je otkrio i da su poslednje analize pokazale pozitivan trend: “Otkrili smo nešto novo, ali možda se radi o standardnoj proceduri kod obrtnog momenta koja pomaže vozaču prilikom upravljanja.”
U timu nastavljaju da rešavaju probleme koji su ih pratili tokom prethodnih trka – Fernando Alonso imao je poteškoće sa sedištem u Kanadi, a inženjeri već rade na rešenju: “Od utorka smo sa njim, živi blizu staze”, rekao je Krack i objasnio: “Isprobali smo više varijanti, ali prava proba biće vožnja. On veruje da smo našli poboljšanje, mada ne bi iznenadilo da nastavak podešavanja traje i tokom sesija.”
Kao što ističe glavni inženjer na stazi, pristup Monaku zahteva poseban fokus: “Pristup ovoj trci je drugačiji i jedinstven. Potreban vam je dobar ritam i samopouzdanje – to nam je sada prioritet.” Tim će raditi na detaljima vezanim za gume, promet na stazi kao i upravljanje energijom tokom celog vikenda.
