Poboljšanja motora Honda RA626H i šasije AMR26 očekuju se na VN Holandije, uz ograničene performanse
Fernando Alonso i tim Aston Martin pripremaju se za značajne tehničke promene pred nastavak sezone Formule 1. Očekuje se da će novi Honda motor, pod oznakom RA626H, debitovati na trci za Veliku nagradu Holandije u Zandvortu. Pre toga, ekipa će koristiti aktuelni paket tokom trkačkog vikenda u Belgiji i Mađarskoj, pre letnje pauze.
Novi motor i šasija B: šta donose Aston Martinu
Novi motor biće uklopljen sa gotovo potpuno novim „šasijom B“ modela AMR26. Ova kombinacija predstavlja veliki korak napred za Aston Martin, ali tim upozorava da su očekivanja oko povećanja snage ograničena pravilima FIA-e. Prema trenutnim informacijama iz padoka, spekuliše se da bi poboljšanje moglo iznositi između 40 i 50 konjskih snaga u odnosu na prethodnu verziju pogonske jedinice. Međutim, neki izvori tvrde da su ove brojke preuveličane zbog strogih ograničenja programa razvoja (ADUO) koji je propisala FIA.
Honda još uvek zaostaje po snazi, fokus na pouzdanosti
Trenutno, Honda smatra da njihov termalni motor kasni oko 60 konjskih snaga za vodećim Red Bullom, koji je referenca u ovom segmentu. Pored toga, dozvoljene modifikacije uključuju unapređenja vezana za pouzdanost sistema ERS (energy recovery system), odnosno baterije i upravljanje hibridnom energijom. Iako bi potencijalno povećanje od 40-50 konjskih snaga približilo Aston Martin konkurentima poput Mercedesa ili Ferrarija, inženjeri iz Honde ističu da takav napredak nije realan u kratkom roku.
Shintaro Orihara o mogućnostima nove evolucije motora
Glavni inženjer Honde F1 Shintaro Orihara ponavlja oprez: „Ne postoje čuda.“ On naglašava da će unapređenja posle letnje pauze biti skromna i predstavljaju tek prvi korak ka budućem razvoju motora koji će biti spreman za promene pravila od 2027. godine. Cilj je postepeno smanjivanje razlike u odnosu na najbolje motore kroz dve dozvoljene faze poboljšanja godišnje koje FIA odobrava slabijim proizvođačima pogonskih jedinica.
Ciljevi Aston Martina – zona sredine poretka kao uspeh
Očekivanja tima su realistična: ukoliko nova kombinacija motora i šasije omogući borbu sa ekipama kao što su Williams ili Haas u sredini poretka, to će već biti značajan uspeh posle ovogodišnjeg deficita od gotovo dve sekunde po krugu naspram najbržih timova. Sve optimističnije prognoze smatraju se neosnovanim jer razvoj ovakvih tehnologija zahteva višegodišnji rad celokupne industrije Formule 1.
