Španac bez trijumfa ove sezone, Bezzecchi vodi u šampionatu sa dve pobede, a Circuit of the Americas ostaje ključna tačka borbe za vrh
Marc Márquez, šestorostruki svetski šampion MotoGP, dolazi na Circuit of the Americas u Ostinu sa jasnom misijom – da prekine seriju lošijih rezultata i pokuša da sustigne lidera šampionata Marca Bezzecchija. Nakon što u prvim trkama nije uspeo da zabeleži nedeljnu pobedu, Márquez je izgubio priključak za vodećim pozicijama u generalnom plasmanu. U međuvremenu, Marco Bezzecchi je slavio na obe uvodne trke ovogodišnjeg prvenstva i trenutno je usamljeni lider karavane.
Od premijere na MotoGP kalendaru 2013. godine, staza u Ostinu svrstala se među najzahtevnije i najteže izazove za vozače – kako fizički, tako i tehnički. Ovaj kompleks od 5,5 kilometara, delo poznatog dizajnera Hermanna Tilkea, kombinuje karakteristike najčuvenijih deonica iz sveta automobilizma i motociklizma. Upravo ovde je Marc Márquez ostvario impresivan rekord: sedam puta je slavio kao pobednik na ovoj stazi, svaki put vozeći za Hondu. Njegova poslednja pobeda datira iz 2021. godine, a sa ovakvom tradicijom mnogi ga vide kao glavnog favorita za predstojeći vikend.
Ipak, statistika ne garantuje uspeh – poslednje dve sezone donele su mu padove na Ducatiju zbog kojih nije završio trke. Ukoliko bi slavio i ovog puta, Márquez bi stigao do osme pobede u Ostinu i približio bi se sopstvenom rekordu iz Sachsenringa (Nemačka), gde trenutno ima devet pobeda.
Pritisak raste i zbog trenutne situacije u generalnom plasmanu: Márquez mora da trijumfuje kako bi ostao konkurentan u borbi za titulu već na početku sezone. S druge strane, Marco Bezzecchi još uvek nije osetio slast pobede na ovoj stazi tokom četiri prethodna nastupa.
Staza u Ostinu poznata je po strmoj uzbrdici ka prvoj krivini (uspon od čak 41 metra), gde vozači ulaze u slepu šikanu koja često donosi rizična preticanja već na samom startu. Sama konfiguracija staze nosi dodatni fizički izazov – vozi se suprotno od smera kazaljke na satu što posebno opterećuje vrat i levu ruku vozača.
Prvi sektor podseća na poznati Maggots-Becketts kompleks sa Silverstona: brze promene pravca zahtevaju maksimalnu agilnost motocikla. Između 11. i 12. krivine nalazi se jedna od najdužih pravaca u šampionatu (1.200 metara), gde MotoGP motocikli postižu brzine veće od 350 km/h – testirajući maksimalne mogućnosti V4 motora i aerodinamičku stabilnost pri preticanjima.
Ukupno 20 krivina (11 levih, 9 desnih) traži konstantno precizno kočenje; posebno zahtevan momenat predstavlja kočenje pred dvanaestu krivinu gde se brzina rapidno smanjuje sa maksimuma na svega oko 60 km/h.
Predstojeći vikend mogao bi biti odlučujući za nastavak borbe između Marca Márqueza i Marca Bezzecchija – iskustvo Španca protiv aktuelne forme Italijana daje dodatnu težinu duelu koji sledi.
