Iskusni vozač Ducati tima iskoristio promene vremena, padove rivala i sopstvenu spretnost za povratak na prvo mesto
Mark Markes, devetostruki svetski šampion, ostvario je pobedu u Sprint trci na stazi u Heresu, u danu kada su se nizale retko povoljne okolnosti za ovog španskog motociklistu. Posle perioda bez sreće, uključujući povredu ramena iz Indonezije i prethodne teške padove, Markes je uspeo da se vrati na najviši stepenik pobedničkog postolja zahvaljujući kombinaciji iskustva, taktičkog razmišljanja i niza dešavanja na stazi.
Trku su obeležile promenjive vremenske prilike. Noćna kiša i vlažan asfalt omogućili su Markesu da izbori pol-poziciju koju na suvoj stazi teško da bi mogao da osvoji. Sam vozač je priznao: “Uslovi su mi pomogli”. Već u prvoj krivini, njegov rival Horhe Martin suočio se sa problemom sa kočnicama i morao je da odustane dok je vozio treći na Apriliji iz 2026. godine. Lider trke, Marko Beceki, izgubio je kontrolu na startu zbog plastične folije (tear-off) koju je odložio Aleks Markes.
Kako se trka razvijala, Aleks Markes je pretekao brata Marka, a Fabio Di Đanantonio se opasno približio vodećima. Ipak, njih dvojica su imali bolji ritam po suvom asfaltu od Marka Markesa. U ključnom trenutku pet krugova pre kraja počela je nova kiša – presudni faktor koji je preokrenuo tok Sprinta.
U toj dramatičnoj završnici došlo je do pada – Markes se našao u nezgodnoj situaciji kada ga je kiša iznenadila u brzoj krivini 13. Aleks Markes kasnije je objasnio: „Cela brza sekcija bila je potpuno suva. Počelo je da pada u krivini 13 i zato se Mark srušio.“ Međutim, sreća mu se osmehnula jer mu se motocikl nije ugasio i incident se dogodio neposredno pred ulazak u boks, što mu je omogućilo brzu zamenu motora.
Spretnost Marka Markesa dodatno se ogledala u tome što je propustio sve vozače koji su dolazili iza njega kako ne bi ometao konkurente i izbegao penalizaciju zbog sticanja prednosti van granica staze – što pravila dozvoljavaju ako nema dobijenog vremena. U devetom krugu bio je tek sedamnaesti.
I dok je Fermín Aldeguer vodio, bilo je jasno da će morati na zamenu motora zbog pogoršanja uslova. Brad Binder bio je prvi koji se odlučio za gume za kišu i imao prednost od devet sekundi nad Markesom iz Leride. Međutim, Binder – poznat po vožnji po mokrom – pao je četiri kruga pre kraja i tako izgubio šansu za pobedu.
Markes se tada našao dva sekunda iza Peka Banjaje koga je agresivnim preticanjem prestigao; torinski vozač nije imao zamerki: „Hteo sam da ga preteknem jer to pomaže koncentraciji“, objasnio je Markes posle trke. U poslednja dva kruga dodatno je ubrzao uprkos obilnoj kiši koja je dovela do još nekoliko padova rivala poput Becekija.
„Ovo su bili najteži trenuci; mislio sam da više ne mogu da padnem i uništim sve“, priznao je Markes nakon završetka trke. Na kraju Sprinta osvojio je 12 bodova čime se približio liderima ukupnog plasmana sa 24 boda manje.
Na proslavi pobjede šaljivo je dodao: „Neki svetac mi sigurno pomaže“, aludirajući na Dan Svetog Marka koji se slavio tog dana. Oporavak od poslednjih povreda bio mu je dodatni motiv za nastavak borbe za desetu titulu svetskog šampiona.
Aleks Markes istakao je: „Ovo što se desilo bila je sudbina“, izrazivši žaljenje što nije stao jednu turu ranije. Marco Beceki bio je još direktniji: „Ne verujem u sreću. Mark napravio grešku ali potom pokazao inteligenciju.“
Za nedelju meteorolozi najavljuju sunčano vreme sa visokim temperaturama, što može promeniti dinamiku trke i biti izazov za Marka Markesa – ali posle ovakvog obrta svi znaju koliko faktor sreće može biti presudan.
